长假，高速服务区很难进去的

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 第二次换电被一辆津A的ET5超了，排队三分钟，其他两次都不用等
: 充1次是因为选了个刚通车没多久连油站都没有的高速，充电留点安全余量
: 几乎没有空桩，而且得有一半充电的车是油电混合
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这个ID贼喜欢吵架，烦人，甭跟他一般见识

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 200换电是吹？这不是被你们看不起的吗？
: 增程不用每个服务区都去，换电当然也不是啊，你跑过高速的话应该知道不可能200公里一个服务区的。但你要是不知道服务区内情况如何的话，是不是要遇到服务区就慢下来看看情况如何？不然你怎么知道里面车多车少，有没有充电位置？
: 提前100公里规划是因为车机上随时可以显示有多少人换电排队，有多少可用的电池，你不管充电还是加油，是不是得凑近了看才知道有没有真正的空闲位置？这算什么奇葩说法，你倒是给一个靠谱的方式能提前预判充电或者加油的排队长度？
: ...................
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能不能分享一下高速服务区换电（平均每度电的）费用？谢谢！

p.s.油车和增程车可能又要来公鸡换电费用高这个点了。

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 遇到服务区都进不去的极端情况，什么补能方式也都白搭了
: 如果能进得去服务区，目前换电还是最快的
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你这只理解了字面意思，进一次和进四次有本质的差别吧？

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 遇到服务区都进不去的极端情况，什么补能方式也都白搭了
: 如果能进得去服务区，目前换电还是最快的
:
: ...................
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可能不知道下个站点还有没有电池可换，还是早点换了踏实？
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 能跑400为什么要不到200就换电。。。
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