Models啊，忘了是60还是70了，当年卖的挺贵，还锁电，裸车六十九落地75了，现在看都是智商税。当时排了个电车指标，先试的拓速乐，地婆挺满意冲动就要买，吓得我赶紧又试了e5，地婆说驾驶感受一样买e5吧便宜还有补贴，就买了e5
  
【 在 lk5678 (lk5678) 的大作中提到: 】
:  当年对标拓速乐models的e5,是拓思乐还是老头乐啊
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，换过六个轮胎了，原车佳通轮胎堪称垃圾，换了四个固特异，改进了不少，最近又换了俩前轮的米其林聆悦，操控又改进了不少，地板电不打滑了。当年对标拓速乐models的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点烟口的保险丝烧了，还有就是换过一次近光灯。  
:  : 唯一缺点：低速下车身晃动，刹车不太线性。  
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对，佳通就是地板电打滑，换了米其林没事了，米其林这个94v的胎经常没货，前几年都买不到，只能换佳通或固特异，另外佳通的胎老化太快。充电方面，可能是我的充电条件比较好，都是用小区7kw的慢充，每次都充满，所以没出现过电池一致性的问题。
  
【 在 norainbow (岁月的书签) 的大作中提到: 】
:  我开了6年e5，对他还是很有感情的，其实佳通的胎挺好的，价格便宜量又足，换起来不心疼，就是起步最大油门的时候打滑。e5最大的问题是电量校正不准，我刚开买的时候前半年崩了四五次，后来基本上到20%就去充电了，不敢低电量行驶。后来换了秦plusEV，倒是续航长了，但是小毛病不断。才三年时间就换了后视镜，换了刹车踏板，到现在松刹车粘脚的问题4个月了都没有解决，感觉笛子做得车越来越糙了。
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 最近几天因为接送娃开的多一点，每天110公里，市区内开着体验还不错，全程空调续航还能到280，电池几乎无衰减。较低的动能回收率比现在的电车好太多了，娃坐着不晕车。还有正常门把手、遮光顶棚、有边框车门、视野宽敞的后窗，都比现在的新电车舒服。可能我开的太费轮胎了，  
:  : 还??雎痔チ耍??导淹?痔タ俺评???涣怂母龉烫匾欤?慕?瞬簧伲?罱?只涣肆┣奥值拿灼淞竹鲈茫?倏赜指慕?瞬簧伲?匕宓绮淮蚧?恕５蹦甓员晖厮倮謒odels的e5，现在也丝毫不落伍。另外，故障率真是很低，相对于油车来说可以说没出过故障，就有一次因为点烟器打气筒把点  
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对，那一批质量还挺好  
  
【 在 mhhw (ker) 的大作中提到: 】
:  我的秦ev450 7年了，也是皮实的很。
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