- 主题:充电对一些人也许是一种乐趣
M8燃油模式应该也要7个以上的油车，理想的L系列也一样。
我家Q5L大概7.5-8.5
所以很多增程车主大部分时间只用纯电模式，宁可三天两头充电。
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 啥增程这么拉跨，我开M8增程用燃油优先，完全没这个问题
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所以我才会发这个帖子，都买这个价位的车了，在乎那点油钱么，但实际上就是，在乎。。
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
: 都买这个价位的车了，谁还在乎那一点油耗，我反正一定是体验优先，这点用车成本完全不在乎
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可能就是占便宜的心理，当油和电都有的时候，电比油成本明显低很多，你就不愿意用油了。但为何选择增程，就是为了兜底，实在没有电的时候用油，但发现总是有可以充电的地方，当你明明能充电却用油的时候，会感觉自己在故意浪费钱。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个确实是很让人无语
: 不过也不奇怪，有很多人开着百万豪车舍不得交停车费呢
: 我在高速上确实见过排队充电再排队加油的增程车主，很搞笑
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你这都是纸面上的优势
实际上，大部分增程车主不是在充电就是在充电的路上。
可油可电并没有利用起来，当可油可电以后更加发现用油就是一种浪费。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 区别在于你家油车只能一直烧油
: 而人家的车只需要在排长队的时候烧油，懂了吗？
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这就是一种心理
我看了很多理想车主的案例，用油比例超过15%就已经是很高了，大部分都是90%以上用电，所以我说不是在充电就是在充电的路上。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 用电固然省钱，但如果直接用以前的油车继续开，会更省钱
: 所以用增程省钱有点悖论
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网上一堆个人用户分享。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 你是大部分增程车主？还是你有详细市场调研数据？
: 做惯四驱的不会做两驱，怎么不继续到处宣传你的歪理邪说了，还有比你更纸面的。笑死人了
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