- 主题:电车3个月总结
规格是指尺寸
但他这个话术还是三年前的吧，那时候电车专用胎贵
现在电车专用胎并不贵甚至便宜点
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不懂，既然“同规格”了，为什么还有电车专用轮胎这种东西
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负重在规格上有标注，就是104w这样的标注
但专用胎的负重差别不大
专用主要是两个方面，一个是滚阻对续航影响很大。
一个是静音，因为没有发动机，胎噪会很明显
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 那么专用是针对什么呢？负重吗？这个参数轮胎规格上有标注吗？
: 如果我的电车并没有比油车更重，又怎么说？
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嗯，噪音可以忍
滚阻也可以忍。。。不过轮胎厂要设计成滚阻小、滑动阻力却不能太小（否则刹车废了），还是要两把刷子的。
现在估计研发成本摊销得差不多了，所以价格也差不多了
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 噪音就是小的更贵呗？省钱的话就无所谓。
: 滚阻虽然费电但是刹车是不是相应的也好一点。或者只要价格便宜这些都是浮云？
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