不懂，既然“同规格”了，为什么还有电车专用轮胎这种东西
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 优点：开的多确实省不少，三个多月开了1.5万公里。出去露营，外放电很有用。
: 缺点：电车专用胎很容易爆胎，随便蹭一下就爆了，价格比同规格普通胎贵了一倍。保养贵，不按时去4S保养就失去保修。维修更是天价，10万的车修起来比奔驰还贵。小众车，外面找不到配件，被4S随便拿捏。保险也贵。充电花费额外的时间精力就不说了。
: 综合下来，如果从省钱考虑，最后并不一定能达到效果。
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噪音就是小的更贵呗？省钱的话就无所谓。
滚阻虽然费电但是刹车是不是相应的也好一点。或者只要价格便宜这些都是浮云？  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  负重在规格上有标注，就是104w这样的标注
:  但专用胎的负重差别不大
:  专用主要是两个方面，一个是滚阻对续航影响很大。
:  一个是静音，因为没有发动机，胎噪会很明显
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