- 主题:现在高速充电桩到底发展到什么程度了
在增程和纯电之间选择，一年一趟长途（1500公里）来回，其余时间一般不超300公里。
看到那么多人说节假日高速充电的问题，有点不敢上纯电，但选了增城，实际上可能大部分时间都用不到油
怎么选？
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1500公里，现在的纯电续航就算500公里补一次，也得在高速上至少补4次电，
排队和补能时间在节假日需要多久，平均？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 节假日热门线路还是要排队，而且大部分只给60kw
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所以如果是增城，按目前的续航，可能路上就加两次油，10分钟
用纯电的话，目前不好预计到底耗时多久，考虑到我这个场景一年也就一次，1500公里本来
油车也要20小时，充电2-4小时可以接受，超过了就觉得有点太长了。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 这是一个变数非常大的事件，也就是这种高度不确定性导致电车车主容易焦虑
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一年一次，所以纠结，多了就不就结了
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 节假日高速基本是电车最不友好的场景了，这个场景多的话还是买带油箱的或者换电的吧
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个人倾向于纯电了，家人觉得增城靠谱
【 在 towmoons 的大作中提到: 】
: 一年一次，所以纠结，多了就不就结了
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节假日市区充电不紧张？
那如此的话，我的小天平又往纯电偏了一点点哈哈
话说现在一般县城的超冲普及了吧
【 在 slbstwy 的大作中提到: 】
: 一年一趟长途，默认是春节了？那基本上是充电桩最紧张的时候，低温+人流量大
: 提前规划好愿意中途下高速充电的话，市区充电桩很好找的
: 高速服务区充电按照春节的流量来算那平时大概率要亏钱的
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节假日还是需要排队的吧
【 在 seanj 的大作中提到: 】
: 我的老车走南闯北，一般县城100kw 以上的桩到处都是
: 而且平均每年三次日行1000km以上的长途经验来看，不存在补能问题，我甚至没有排过队，要么去对向高速服务区，要么下高速找个近的桩。
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单程1500，实际上看现在的车高速续航都是虚的，能跑400的哪都标称续航超过600了，这样的车也不多
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 1500是来回，单程就750，现在默认两头都能充满电把，其实高速中间随便补补就行，就是节假日排队这个逃不了。
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节假日不排队？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 这都是没开过电车的，自己纸上谈兵想当然呢。我都开了25万公里纯电，一到节假日就长途自驾，一次几千公里，我没排过队充电，对我来说，祖国大地任我走，从来没有充电焦虑，反而轻松拿捏。
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高速上换电？
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 纯电只有蔚来可以给你稳定预期
: 发自「今日水木 on V2337A」
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