- 主题:现在高速充电桩到底发展到什么程度了
这是谁算的鬼账，明显不对啊？
极氪又不是没出过140kwh的千里版，那玩意续航想跑干净都难
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 理论上很难，前两天版上有人算过。
: 超过80度电，再增加电池续航增加的就很少了。无论怎么搞都是五六百公里的续航。
: 货车续航肯定远远不如轿车。
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他那意思无外乎啊就是增加重量导致续航增加的不够多呗
实际上你又不是没骑过自行车，平地重量只影响加速，对匀速直线运动下的功率影响微乎其微，上坡肯定有影响，下坡还有动能回收，这块的影响甚至比自行车还小。
这个东西没有这么严重的，背更大的电池一定能获得更长的续航，虽然收益有减损，但是影响不大
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 算经济账，是能跑远了，但是电耗也高不少。
: 极氪电耗一直偏高。再说我说的是续航增加不多，也没说没增加。
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风阻只受外形影响啊，你加电池不会影响外形
内部车重增加了，不会影响你风阻，只会影响路阻，路阻的比例又很低。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 货车那风阻，货车那车重，我估计会比轿车更明显。
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单纯是成本问题吧？电池太贵了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 走着瞧，现在只有纯电短途货车。
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ai说120时滚阻占比80%
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 滚阻比你想象的高
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