- 主题:极氪001的12C快充马上来了
焕新极氪001，900V架构。
95kWh的衢州极电磷酸铁锂电池，峰值倍率12C，1.32MW，10-80% 7分钟
103kW麒麟电池（三元电池），峰值6C，10-80% 10分钟。
汉L EV充电迎来真正对手，期待实际对比测试。
别人家都10C 12C快充了，可笑的是本版还有人拿着多少年前的过时论文讨论快充对电池
的损害。
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FROM 222.90.31.*
无论快充还是慢充，更换的损耗标准都是同一个
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 正常损耗不给换的
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支持快充的电池，同样充电功率下，循环寿命优于不支持快充的电池。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 达到标准就给换，不存在什么正常不正常的说法
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我觉得极氪能给这个条件，还是因为保有量足够小。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 新技术电池肯定比老掉牙的靠谱
: 心里没谱的电池保修就给你限制每12个月的行驶里程数，限制你不得空电放置了
: 然而极氪不限里程也不拒保空放的电池
: ...................
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FROM 222.90.31.*
极氪有可能噶，不过后面有吉利兜底，问题不大。
001WE86欣旺达的电池问题应该也都换了。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 随他因为啥，有人兜着就行，只要极氪自己不嘎就OK
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FROM 222.90.31.*
比亚迪宋PLUS一款车保有量就超过170万了。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 有多小？001保有量30多万辆了吧？
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FROM 222.90.31.*