- 主题:华为智驾里程累积超50亿公里。其他第一阵营还有公布数据的吗？
如果人一律不接管，你觉得事故率是否会显著高于人驾水平？
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 显著高于平均水平吗？
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FROM 111.167.209.*
华为最爱干的事儿不就是自己树靶子自己打嘛
自己开心就好 别拉友商打菊花的靶子了
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 要不，友商也发个数据？
: 或者友商别再提自己第一阵营？
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FROM 106.120.127.*
华为说遥遥领先，公布数据，你不服可以公布一下友商数据啊
智驾目标就是华为说自己第一，其他只敢说自己第一阵营。
你看有没有敢说自己超过华为的？
版上黑子，都只敢说华为和其他水平都差不多。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 华为最爱干的事儿不就是自己树靶子自己打嘛
: 自己开心就好 别拉友商打菊花的靶子了
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FROM 223.104.78.*
慢慢会被比亚迪超越的，除非这两年鸿蒙智行可以快速攀升到年销量超过200万辆。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
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FROM 183.241.48.*
50万活跃车辆来算，平均每辆车用智驾开了1万公里了
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 平均一辆车多少公里数？
: 发自「今日水木 on V2329A」
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FROM 114.247.46.*
其他合作车企的ADS也是华为ADS啊，不仅仅鸿蒙智行，比亚迪的方程豹也要算到华为ADS头上
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 慢慢会被比亚迪超越的，除非这两年鸿蒙智行可以快速攀升到年销量超过200万辆。
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FROM 114.247.46.*
高速路的平均接管里程是每1700公里1次（因为顾及安全因素的接管，非效率接管比如人为超车）
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果人一律不接管，你觉得事故率是否会显著高于人驾水平？
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FROM 114.247.46.*
即使算上这些，实际的保有量还是有差距，现在比亚迪全系天神之眼，一年就增加400多万辆，如果销量不能快速接近比亚迪的话，数据量冠军很快就会是比亚迪了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 其他合作车企的ADS也是华为ADS啊，不仅仅鸿蒙智行，比亚迪的方程豹也要算到华为ADS头上
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FROM 183.241.48.*
前面有个帖子，嘉兴辅助驾驶的测试分数
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 华为说遥遥领先，公布数据，你不服可以公布一下友商数据啊
: 智驾目标就是华为说自己第一，其他只敢说自己第一阵营。
: 你看有没有敢说自己超过华为的？
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FROM 111.199.185.*
1700公里接管一次这个数据是哪来的？呵呵
fsd十几公里接管一次
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 高速路的平均接管里程是每1700公里1次（因为顾及安全因素的接管，非效率接管比如人为超车）
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FROM 111.167.209.*