- 主题:ii8 i6这种鲨鱼头造型 是不是不够安全
车头太短
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FROM 123.120.96.*
你问大货了吗？
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 车头太短
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大货坐的高呀 小车装不到
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 你问大货了吗？
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这种鸭嘴兽造型，对风阻和扭转刚度有利，对空间和造型不利。安全的话，如果能直接钻到前车车轮那算是有缓冲了，如果钻不到那溃缩空间就少了，有前车直接贴脸的风险，和MPV比较类似
GL8那么高的销量，但是看碰撞安全的话就很一般，原因之一就是车头短，溃缩空间少
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 车头太短
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: 我是loser,只赔不赚
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: 公告:本ID已易人.01/09/2009.
: 别我是谁
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.44.*
当初的gl8碰撞安全差难道不是a柱垃圾？a柱都拉了，其他用料能好到那里去
和设计有毛关系，mpv不都这样，别的怎么就没gl8那么多事
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 这种鸭嘴兽造型，对风阻和扭转刚度有利，对空间和造型不利。安全的话，如果能直接钻到前车车轮那算是有缓冲了，如果钻不到那溃缩空间就少了，有前车直接贴脸的风险，和MPV比较类似
: GL8那么高的销量，但是看碰撞安全的话就很一般，原因之一就是车头短，溃缩空间少
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 222.204.223.*
A柱有问题不代表车头没影响。MPV因为追求车内空间，车头普遍短，溃缩空间少，安全性相对就是一般，类似的还有面包车，车头更短
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
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: 当初的gl8碰撞安全差难道不是a柱垃圾？a柱都拉了，其他用料能好到那里去
: 和设计有毛关系，mpv不都这样，别的怎么就没gl8那么多事
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.44.*
安全最重要的还是车核心框架的刚度以及力的传导，溃缩吸能只是安全设计的一个方面，远远达到不到决定一辆车安全的程度。而且只能溃到那里都是很讲究的，不管怎么样到乘员舱之前是不能溃的，一方面设计有限制就从其他方面去弥补。
美国每年卖那么多大型mpv，你说这些mpv安全比不过同价位的suv或者轿车正常，比十几万的轿车那是不安全多了。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: A柱有问题不代表车头没影响。MPV因为追求车内空间，车头普遍短，溃缩空间少，安全性相对就是一般，类似的还有面包车，车头更短
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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