那个版现在弥漫一种对电车的怨念，根本不是客观评价车
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个是不是可以贴到车版去请他们对比六缸3.0T的神车了
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【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纽北官方为何不承认。因为不是量产车？
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有听说过装饰件会影响量产定义的吗？其实这次也不是普通人认为的量产，而是学友商玩“30量限量版”。但是估计这次也会被纽北官方找个理由卡住，因为比亚迪也在建赛道，明显是刷个第一之后把流量和商机带回国内。而且比亚迪这次还带了好多车媒体围观，好像怕赖账似的，就看严谨的德国人怎么耍心眼了。
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加速能力看的是“零百加速”时间，不是极限速度

【 在 ClearText 的大作中提到: 】
:意义当然大了，体现了加速能力。:正常人那会天天开纽北那种路，都是直路居多。

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笛子还没学过高端车的营销方式，发力点不对。
其实笛子的意思是你看我能搞那么高的速度，说明我这个车整体很强，车身稳，加速上限高，可99.99%的用户一辈子都不可能开超过200公里/小时，甚至大部分150都很快了，这种宣传是很难让消费者get到的。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 加速能力看的是“零百加速”时间，不是极限速度
: :意义当然大了，体现了加速能力。:正常人那会天天开纽北那种路，都是直路居多。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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之前很想攒钱买U9，哈，不过实在有点贵
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 纽北将将进7分了，极速没超500，496~
: 可说近几年来，电车给我的震撼是一次又一次；
: 一是电车也可以越野，尽管越野搅屎棍唐已经干了不少年，但缺陷也明显；从期待cc的hi4-t到豹5+云撵p、U8的出世~~
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