不是说12c吗  去看看10c的汉L唐L销量啊 有人买么  
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  销量？比亚迪早已国内第一，全球新能源第一。
:  
:  【 在 fzf 的大作中提到: 】
:  : 有啥用呢  天天吹牛逼  不敢实事  汉L唐L都卖啥样了  
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FROM 120.229.53.*

没必要  现在比亚迪已经低调多了  
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  欢迎继续嘲笑迪子，多给它点压力
:  
:  【 在 fzf 的大作中提到: 】
:  : 不是说12c吗  去看看10c的汉L唐L销量啊 有人买么  
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FROM 120.229.53.*

无非就是价格高了，友商出了同样尺寸更便宜的车罢了，对于混动来说，配置略低但是差距不大，就能抢占汉L DM的市场。纯电的话，比混动的贵更多，同样尺寸贵6-8万，大电机优势就很难打动人了。比亚迪可以去卷价格，但是现在不是不允许价格战嘛，友商推出的产品都在比亚迪之后，所以价格占优势，这个得等比亚迪更新汉L的版本的时候，才能降价了。

【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 别人提的意见是真实的。
: 比亚迪汉和唐就是卖不动了。。。。
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FROM 111.198.247.*

P7+是纯电，汉L EV相同的后驱长续航版也就比P7+高3万（官方指导价），但是有580kw电机和1000v充电平台，光这两项难道不值得贵出3万？

当然，比起友商后出的混动车型来说，纯电的汉L EV和小鹏P7+都显得贵了，其实都被压制了，汉L DM也被友商的价格压制了。

【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: p7+比汉早出了小半年
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FROM 183.241.48.*