- 主题:特斯拉幽灵刹车后续 zz:B站
1.新款老款ModelY都会触发，3系貌似还没有触发的案例，可能跟摄像头高度有关。
2.由aeb触发，而不是辅助驾驶触发。所以手动开车也没用。
3.没看到特斯拉有ota解决问题的计划。
4.已经有幽灵刹车引发事故的案例了，特斯拉不负责。
up主的建议是:
1.少在夜间行车。
2.夜间尽量少走最内侧车道（离对向车道尽量远）。
3.一旦发生幽灵刹车，马上踩油门把aeb抵消掉。
4.手动把aeb关了可以根治…
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总之aeb无效就没事。
这个刹车就是aeb判定引发的，把对向的远光造成的摄像头眩光当成障碍物了。
之所以建议不在内侧车道开，就是要拉开跟远光的角度，避免眩光出现在本车道前方。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 手动不会吧，踩油门超过一定速度AEB就不工作了
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: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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我怀疑这个bug特斯拉很难解决。
除非他加规则或者做多摄像头融合。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 搞半天，死磕纯摄像头，结果还是水平低下。
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b站/c1Mxhux
看来他们开的跟你开的不是一种车。
想必你的特斯拉不一样，更先进一些。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 纯粹瞎总结、瞎推断。
: 我开了10万多公里了，很多夜路，国道对向灯光污染多了去了，没有碰到一次幽灵刹车。
: 我极少使用辅助驾驶
: ...................
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你如果手动把紧急制动功能关了，就不会遇到。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我说的是手动开没遇到过，夜路占相当大比例
: 至于自动开的，那就不知道了
:
: ...................
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你看视频和评论区的截图。
一般是在上坡情况，前方的远光在接近正前方的上方。
这样鬼影会正好投射到车前方近处本车道内，激活aeb。
如果是水平路面，因为高度差较小鬼影会投射到远处，不至于激活aeb。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 没关这个。我只关了手动开时压线自动回正功能，其它都开着了
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特斯拉估计没搞视觉融合，
或者策略是宁可错刹，不可错撞。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 纯视觉AEB只看一个镜头的图像么，一个镜头有鬼影，其它镜头没拍到鬼影的话，AEB是怎么判断的？
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踩着油门也会触发aeb。
要抵消aeb需要继续深踩油门。
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶触发是有可能的，对向有光污染，但是手动你这有点矛盾啊，你说发生aeb 了踩油门抵消掉，手动开车不踩油门？那怎么会触发aeb 呢？
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: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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你以为辅助驾驶才会触发aeb？
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 你这就纯扯淡了
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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