换电站：
蔚来四代换电站成本降至150万元（含23块电池储备），较一代站下降50%。

超充站：
超充站单站建设成本一般在150-500万元，价格区间取决于超充桩的数量，桩越多成本越高，桩的功率越高成本越高，每个桩配备独立供电系统越多成本越高。
如果一个站只有一根超充桩，且和其他快充桩共享供电系统，则成本还能低至100万左右。
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给自己的电池和卖给消费者的成本是一样的？
笛子曾经公布过100度的电池包电芯成本也就3万6千元，即便算上模组、外壳等杂七杂八的东西，一套100度电池的价格也就5万元左右。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 23块电池，一块10万，值230万，
: 一块5万也要115万。站是白送的？
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扯犊子，发改委网站审批文件上看过换电站单站投资成本，280w，不含电池
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 换电站：
: 蔚来四代换电站成本降至150万元（含23块电池储备），较一代站下降50%。
: 超充站：
: ...................
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猴年马月的事了？
这个数字又不是我自己拍脑袋的。
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 扯犊子，发改委网站审批文件上看过换电站单站投资成本，280w，不含电池
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FROM 124.127.200.*

成本含场地吗？
还是说场地算运营成本？
一个站多久回本？
如果3年的话，有qu道吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 换电站：
: 蔚来四代换电站成本降至150万元（含23块电池储备），较一代站下降50%。
: 超充站：
: ...................
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