- 主题:【涉嫌修车垄断】土澳将处罚5家东大车企
近日，在澳大利亚，五家东大车企因为未能向独立汽车修理工披露其汽车维修所需的信息，被土澳正负判为：涉嫌维修垄断，并因此可能面临近1000万澳元的罚款。
资料显示，导致东大车企被罚款的最主要原因，是它们未能遵守土澳的机动车服务和维修信息计划(MVIS)。该计划是2022年根据土澳的《竞争和消费者法》制定的，计划要求：车企必须公开最新的诊断、软件和技术信息。这样的话，第三方非厂家授权的维修商也能够对相关车型提供维修保养服务。
国内修车店修国产车有“入侵计算机系统罪”。冰火两重天。去土澳修吧。
一、澳洲围剿战：中国电车把"售后霸权"玩脱了？
当比亚迪、极氪们在澳洲市场把丰田逼得节节败退时，谁也没想到栽在了"修车"这个小阴沟里。澳洲维修机构AASRA的举报信里写得明明白白：中国车企故意延迟配件、锁死诊断软件，逼着车主只能去官方网点挨宰。更扎心的是华人从业者Eclipse的吐槽："我的中国皮卡坏了，官方说最近的网点在百公里外，配件要等45天——这和当年越南摩托市场的结局太像了！"
上世纪90年代，中国摩托横扫越南，却因为售后网点少、配件垄断，被本田用"街边随便修"的策略干到退出市场。如今历史重演？澳洲人买车图的是方便，丰田能霸榜几十年，靠的就是"村村有网点，家家能修车"。中国车企倒好，卖车时吹得天花乱坠，修车时摆出"爱修不修"的架子——这哪是全球化，分明是把国内的"售后霸权"复制粘贴到了国外！
二、国内更魔幻：修个电车，比偷国家机密还危险？
别光笑澳洲车主惨，国内的新能源车维修江湖，简直是现实版《狂飙》。汽修博主"龙哥修特斯拉"的遭遇堪称魔幻：给车主修个车、拍个视频，直接被三家车企告上法庭。车企律师函里写得理直气壮："你未经授权拆解电池，侵犯商业秘密！"可车主们只想问："我自己的车，修一下怎么就成了'商业间谍'？"更讽刺的是，官方网点修个电池要价10万，第三方报价3万，车企宁愿让车主花冤枉钱，也绝不开放数据——这哪是保护技术，分明是把车主当提款机！
三、40%毛利的"售后摇钱树"：车企为何死磕维修权？
中国汽车流通协会的数据早就说漏了嘴：新能源4S店54%的毛利来自售后，比新车销售+金融保险加起来还多！三电系统、软件升级、易损件，这些本该透明的维修项目，被车企包装成"核心机密"，活生生做成了暴利生意。就像卢克林说的："一旦开放数据，第三方分食，车企的盈利模型可能直接塌方。"
可车主们不傻啊！买新能源车图的是省钱，结果保险费比燃油车贵30%，换个电池等于半辆车钱，修个传感器要等半个月——这哪是"新能源革命"，分明是"修车成本革命"！更恶心的是"授权渠道密度不够"的借口：车企宁愿花百亿打价格战抢市场，也不肯多开几家售后网点，逼着车主跨城修车，这不是垄断是什么？
四、法规成摆设：国内维修信息公开，为何新能源车成法外之地？
2015年就出台的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》写得清清楚楚：车企必须公开维修数据，不得搞技术壁垒。可十几年过去了，新能源车企个个把法规当废纸——为啥？因为没人被罚过！燃油车时代还有4S店反垄断案例，新能源车领域却成了"法外飞地"。
反观澳洲，本田2024年就因为没开放维修订阅被罚了1.8万澳元，中国车企到了人家地盘还想玩"国内套路"？这不是天真，是愚蠢！卢鼎亮律师说得对："真正的全球化不是卖车，是服务和合规的全球化。"你在国内搞"授权+封闭"那套没人管，到了国外，消费者可不吃你这套！
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修改:salsalover FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*
又来耍无赖了，
国内这个是特指电池，是把有风险的电池锁定使用，被修理工直接解除锁定了。
到你这成了简单的修国产车：“ 国内修车店修国产车有“入侵计算机系统罪”。 ”
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 近日，在澳大利亚，五家中国车企因为未能向独立汽车修理工披露其汽车维修所需的信息，被土澳正负判为：涉嫌维修垄断，并因此可能面临近1000万澳元的罚款。
: 资料显示，导致东大车企被罚款的最主要原因，是它们未能遵守土澳的机动车服务和维修信息计划(MVIS)。该计划是2022年根据土澳的《竞争和消费者法》制定的，计划要求：车企必须公开最新的诊断、软件和技术信息。这样的话，第三方非厂家授权的维修商也能够对相关车型提供维修保养服务。
: 国内修车店修国产车有“入侵计算机系统罪”。冰火两重天。去土澳修吧。
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FROM 122.193.119.*
这是修改了原始新闻吧？
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 近日，在澳大利亚，五家东大车企因为未能向独立汽车修理工披露其汽车维修所需的信息，被土澳正负判为：涉嫌维修垄断，并因此可能面临近1000万澳元的罚款。
: 资料显示，导致东大车企被罚款的最主要原因，是它们未能遵守土澳的机动车服务和维修信息计划(MVIS)。该计划是2022年根据土澳的《竞争和消费者法》制定的，计划要求：车企必须公开最新的诊断、软件和技术信息。这样的话，第三方非厂家授权的维修商也能够对相关车型提供维修保养服务。
: 国内修车店修国产车有“入侵计算机系统罪”。冰火两重天。去土澳修吧。
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FROM 221.219.5.*
那个电池就没坏，这是车机怀疑可能会损坏电池就给人锁了，光解锁就需要花很多钱，就是个假错，凭什么要花这么多钱解锁？
这不是刺客行为吗？
另外同型号车的配件不能互换使用不是垄断是什么？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 又来耍无赖了，
: 国内这个是特指电池，是把有风险的电池锁定使用，被修理工直接解除锁定了。
: 到你这成了简单的修国产车：“ 国内修车店修国产车有“入侵计算机系统罪”。 ”
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修改:salsalover FROM 221.218.143.*
FROM 221.218.143.*
不修改，敏感词过不了
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 这是修改了原始新闻吧？
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FROM 221.218.143.*
连标题都改了吧？
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 不修改，敏感词过不了
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FROM 221.219.5.*
澳洲QFF澳洲围剿中国电车！修车比取经难？车主：垄断比丰田还狠
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 连标题都改了吧？
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FROM 221.218.143.*
能查到的稍微正规点儿的媒体都写的是『可能被罚』，你写的这是『已经被罚』？出处是哪里？
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
: 澳洲QFF澳洲围剿中国电车！修车比取经难？车主：垄断比丰田还狠
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FROM 221.219.5.*
涉嫌就是还没处罚
【 在 huntergh 的大作中提到: 】
: 能查到的稍微正规点儿的媒体都写的是『可能被罚』，你写的这是『已经被罚』？出处是哪里？
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FROM 221.218.143.*