- 主题:有些人总是拿小米汽车跟十年前的小米手机比较
基本上狗尾巴草公司应该到质变期间了。
第三款车应该没有问题，第四款车。
公司会被售后拖死。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 这种车我都怀疑真量产1万台的话，小米会不会亏本，而且这1万台车跑上个10万公里以后还有没有这个水准和质量？
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不可能的。
你要是智商和收集信息能力不强。
就是送钱给雨田布斯。
为自己的认知付款。
最好的方法就是，只买狗尾巴草公司，低于100元的产品。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
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蔚莱也搞了一个电动四驱EP9款赛车跑的。
那个纯粹就是玩票。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 不得不佩服雷总的营销能力，真是花小钱办大事，“最速量产车”给人感觉是买到的就是有赛道性能的产品
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修改:watchdogs FROM 124.127.220.*
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6 台 EP9 分属于李斌、马化腾、雷军、李想、刘强东和张磊这六位创始投资人，在每台
车的后轮前侧，都能看到车主的身份标识，比如写有 “Richard & Nancy” 的这台便是
刘强东和章泽天的座驾。
【 在 watchdogs 的大作中提到: 】
: 蔚莱也搞了一个电动四驱EP9款赛车跑的。
: 那个纯粹就是玩票。
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测试车可不是10000积分就解决了。
中间波折好几次，次次打客户嘴巴。
去看B站车主与新闻主播的电话沟通吧。
目前看，狗尾巴草公司就是用资本和法务处理问题。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 应该说十年后的雷雨田比十年前更牛，那时候舆论他至少还有点忌惮，现在直接ota,米粉出事了连发声渠道都没有了，看到的都是好好好。那么多绿化带的视频慢慢都搜不到了，测试车给10000积分打发了，碳纤维机盖更是joke
: --来自微微水木3.5.17
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其实营销是面子，底子还是利用资本控制的供应链公司。
西贝也是这个模式。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你太小看雷军了。
: 小米做手机是盯着iPhone抄，哪有什么弯路。
: 营销方面，费用情况不好说，但是营销是小米的核心竞争力，比它家的手机质量层次高很多，说他是营销企业一点也不过分
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