- 主题:明年比亚迪一些车开始用铝合金一体化车身了
在材料相同的情况下，一体化安全性绝对高很多。
一体化不代表不用高强度钢，一些人不要硬洗了。
所谓的一体化铝合金车身不代表全部都是铝合金，那成本也太高了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 安全性可以做到两者相当的程度
: 维修成本肯定是钢板拼焊的下车体维修成本低，大压铸会推高保费
: 大压铸主要是提高生产效率，节省生产成本
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你可以去看看别家一体化车身啥样。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 再怎么一体化也只是地板一体化，承力最重要的那几个梁还是单独拼焊上去的
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那是因为有电池啊
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 现在新能源车普遍比以前的油车重多了。你的意思是油车的安全性在新能源车前面就是个渣？
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新能源车豪华品牌没上大压铸的主要是仰望吧，哈哈
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 大压铸只是一个技术路线，豪华品牌上了大压铸的和没上大压铸的都很多，超豪华品牌和跑车因为产量低的缘故压根就没用大压铸，你不要看到国内新势力上了大压铸就幻想着它连安全性都提高了。现在的大压铸是铝合金成形的，强度永远比高强度钢拼焊出来的底板有成倍的差距，要靠板材厚度去换。
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你拿蔚来的et5来碰瓷用料？？疯了吧。。。。
蔚来是典型的用料过猛。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 1.来，说下你是什么油车
: 2.岁月史书了，最早刷漆的是22款et5，有一个好听的名字 美加丽涂层
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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另外，笛子的碰撞测试啥时候能超过特斯拉、蔚来这样的？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 大压铸只是一个技术路线，豪华品牌上了大压铸的和没上大压铸的都很多，超豪华品牌和跑车因为产量低的缘故压根就没用大压铸，你不要看到国内新势力上了大压铸就幻想着它连安全性都提高了。现在的大压铸是铝合金成形的，强度永远比高强度钢拼焊出来的底板有成倍的差距，要靠板材厚度去换。
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清华北大的学生也打游戏，所以职业高中的学生打游戏是正确的，是不耽误学习的，所以不应该批评职业高中的学生打游戏。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 我发的是事实吗？
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对啊，新es8的铝合金占比降低了，就是为了节约成本，否则成本高，卖得贵，很多人买不起啊，这是事实，而不是想你们在那里硬洗。。。。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 我发的是事实吗？
: 另外你家新ES8 后悬挂改什么材质了？
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你就别扯了
其实你们直接说，笛子的车便宜，所以用料肯定比不上更贵的品牌，这不就得了么，这就是事实。非得硬洗，有意思么，最后的结果就是被笛子自己打脸。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你倒是找一个用高强度钢做一体化压铸地板的车型出来
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即便蔚来的车铝合金含量降低了，但也不是理想之类的能碰瓷的。。。。
至于你说的什么悬挂用铁，究竟是哪辆车，悬挂的哪个位置，业内其他厂家是怎么弄的。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 所以你不奇怪吗？对车身影响不大的蒙皮用铝
: 比较关键的悬挂用铁
: 按你的逻辑，这两者是矛盾的
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