- 主题:全新问界M7，43分钟，小订10万
我一直都不认为i8丑，我也不认为mega丑
但这个造型只适合当保姆车，不适合日常suv定位
最关键是这个造型就是为了降低风阻系数搞出来的，一旦别人通过换电解决补能速度的问题，空间又能兼顾，就是降维打击。
你会大力金刚掌，身强体壮
我只会用ak47
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: i8的问题在于这个形态需要教育市场（Mega
: 风格的延续），而 M7 纯电不需要教育
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: ...................
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M系列的纯电就不可能卖得好，因为从产品本身而言不具备任何卖得好的点
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: M7 纯电会卖挺好的，因为以前只有 M9 纯电和 M5 纯电，前者 50 多万且比增程贵 4 万，后者产品力不足（铁锂电池，只有后驱且比增程贵 2 万）
: 现在 M7 到了 30 万价位且和增程版同配置同价格，销售逻辑上就顺畅了太多
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: ...................
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8.25-8.31
M8销量6140台，其中增程5940，纯电200
这周的数据等下周二看吧。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: M8纯电已经卖爆了。非要等到交付量上来打脸了才装哑巴嘛？
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增程产品能否秩序完全取决于纯油在智能座舱和辅助驾驶这块怎么弄。
如果搞出来了，增程这个品类就没有存在价值了
现在纯油车的油耗都很低了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 看一下销售逻辑，除非你认为增程版的产品力只有“长途可烧油”
:
: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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我再告诉你一个M9纯电的稳态情况，销量大约是M9增程款的1/10。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: M8纯电已经卖爆了。非要等到交付量上来打脸了才装哑巴嘛？
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20w+纯电市场，新进来的企业只有小米是真的吃下来份额了
【 在 fcs 的大作中提到: 】
: 纯电选择比较多，问界没什么优势
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M9的纯电都多长时间了？还没爬坡呢？
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 纯电产能还没开始爬呢。上周的200也都是试驾车。
: 你就嘴硬吧，等过几周看M8纯电交付量就知道了
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等下周二，这周的数据就能看出来了，因为是完整交付周。
厂家不可能在第一周不冲高。
另外，M9增程也不便宜，一样卖得很好，纯电就是1/10的量。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 笑死还M9纯电，M9纯电多贵你知道吗？
: 别嘴硬了，M8纯电会是40万级别纯电第一。过几周看吧。已经卖爆了
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M9的增程便宜？？卖50多万车的人就差1-2w？
30w+这块市场，对于1-2w的敏感度是非常非常低的，一个选装就超过1w了。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: M9纯电贵了，所以卖不掉，这是我一直的观点
: M8纯电和增程是同样价格的，已经卖爆了
: M7这次纯电比增程同配置贵两万，估计还是卖不掉。
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你这纯属太扯的借口了。。。。
M8增程已经是稳态了，纯电当然要一炮而红。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: M8一堆增程订单等着交付呢，为啥要急着交纯电。
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