- 主题:宁德时代曾老板谈固态电池进展
他说如果是0-9，目前固态电池还处在4，还有很长一段路要走，很多问题没有解决，甚至都没到所谓如何量产的地步，造都造不出来呢。
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5分钟能充满吗？不能的话没意义
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 半固态电池呢？
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没意义，更多是个姿态。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你就说蔚来这150度电池包有没有意义吧，半固态电池，5分钟充不满
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充电速度和换电不矛盾的
所谓充电速度快导致换电没意义都是不能换电的厂家营销出来的话术，经不起有脑子的推敲。
【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 据说固态电池充电速度只有1c，如果真量产装车，又有利于换电了
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所以，连你们这种受过正规教育的人都以为固态电池都上市了，普通消费者更是被忽悠惨了。实际上，固体电池根本没出来呢，早着呢，现在所谓的固态电池都是噱头，不是真正意义上的固态电池。
【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 我记得最近是上汽还是哪款车不是说用上固态了吗？
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网络世界是不是让你觉得特别有成就感
现实生活中没车不要紧，网络上可以对用车买车指点江山即可
现在生活中混成啥样不要紧，依然可以对李斌和蔚来评头论足
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 时间都分不清楚的人，还有基本认知能力？一般老年痴呆才会时间部分
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所以一堆人说什么马上固态电池出来，换电就没价值了，真的非蠢即坏。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 固态电池在实验室里都没搞明白，怎么可能量产，而且大概率，固态电池是要黄掉的
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马上奇瑞一款新车要接入蔚来换电站了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 换电的问题是不适合蔚来搞，这事适合宁德时代搞
: 换电最适合的是重卡，纯电充电轻卡已经体现了明显的经济性，短期内可能市场占有率就会上9成，但是重卡没法充电，可以建全国高速的换电网络
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蔚来已经说了，自建网点布局差不多了，以后建站都是依托合作伙伴为主了。。
钱都花出去了还在说这个所谓重资产毫无意义，日常运营的费用并没有多少。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我虽然把蔚来清仓了，但是我还是认为，蔚来的核心优势是李斌的审美和品牌营销能力
: 去搞换电这种重资产的运营，根本不值得，蔚来没那么多资金去耗，这种事天生适合宁德时代这种纯电池供应商搞，一来他有钱，二来和车厂不构成竞争关系，byd都没法做
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就快了，巧克力换电站建好了路续就有适配车型出来了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 我们小区旁边有宁德时代换电站，没见过有车去换。
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