不是他不想，是他降价不被允许

【 在 drifer 的大作中提到: 】
:

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不知道啊，反正目前看，反内卷主要目标是byd
上汽吉利降价监管是支持的

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 那它出个新的型号，降价，行么？
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 汉l发布时还没反内卷

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因为板上水军多，天天黑byd的人多而已
就13.6w单车均价这还是连续好几年降价跌下来的

前年我记得好像是15w多

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:
: 这数据有意思 ，原来byd均价这么高啊
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不算便宜

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有研究员专门测算这个数据，来研究反内卷到底是咋回事，

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 你的数据从哪儿来的？比亚迪公布了吗？？？？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你看看自己在说啥3025/214.6=14.1
: : 我又没说byd车均价是14.1

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呵呵，我也买了不少宁德时代的股票，但我从来不讳言三元锂不好。

客观理性看待事物总是比情绪化要好

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 你这种买了笛子股票的，为了炒股价，整天就在那里扯淡，我说的都是公开数据，没有任何个人情绪在里面。
: 正如你所说的，弗迪电池内部供货也是要给钱的，也是要开发票的，因为是不同实体，从营收角度来说，相当于重复计算了一次，所以实际营收没那么多，只会在成本那里多出来。
:
: 你说的均价数据基本就是在挑战常识，笛子的车那么便宜，而且是落地价，中间给经销商的价格更低，因为笛子大部分都不是直营模式，所以实际出厂价更低，也就是保守说，笛子的车出厂均价大概率是不到10w的。

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