- 主题:插混的本质就是油改电
你咋不跟法拉利比油耗，法拉利车那么小那么轻。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 极氪9x就是插混（发动机号称46%热效率），车重2.8吨，70L油箱CLTC续航1200公里
: 问界M8增程（増程器号称45%热效率），车重2.7吨，65L油箱CLTC续航1215公里
: 以上是官方数字（综合续航减去纯电续航），所以增程和插混哪个油耗更高？
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比油耗只比大小不比性能？就你这点小心思。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我对比的两台都是 SUV，5.2 米级别，车重分别 2.7/2.8 吨，所以你说有没有可比性？
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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具备更高极限性能的驱动系统能耗高些不是很正常吗？不都这样吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不是比能耗吗？又开始比性能了？比哪个性能？要知道增程只是发电，车轮必须由电机驱动，但混动发动机是能直接驱动车轮的。
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#修改自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 125.34.18.*
有那么多混动，你为什么只挑了极氪9x呢？还不是极氪9x的取向不是节能。极氪9x的加速性能吊打m8你怎么不说呢。12缸的车比3缸的平时费油很难理解吗？难道是因为更大的阻力吗？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你们一开始说混动比增程更好，理由就是混动更省油。
: 我反驳说增程比混动更省油，你就不干了，说你的混动车受到了更多的阻力（比如驱动力需要更大），所以费油是应该的，是这样吗？
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