- 主题:零跑 为啥 又创新高
核心我觉得还是便宜，质量稳定性也不错。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 加油
#发自zSMTH@PJA110
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应该不是的，其实零跑和小米都是吃了中国新能源供应链的红利。零跑基本都是2-3线的供应商，但是随着中国供应链的发展，供应链的质量水平很高了（全世界来看），价格不贵。这一点我做供应链我知道，包括在国外考察过也是。越标准化的东西，中国大规模生产的质量水平和价格，非常具有竞争力。所以物料成本其实没有那么高。
零跑香港上市，数据还是有可信度的，现在斯特兰蒂斯，创始人，本地国资，一汽（大概率），上市资本，股权搭配其实挺好的。
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 核心我觉得还是便宜，质量稳定性也不错。
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: : #发自zSMTH@PJA110
#发自zSMTH@PJA110
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FROM 36.112.0.*
零跑的电池大都是磷酸铁锂，高速续航确实掉电严重，一方面是磷酸铁锂的本性，另一方面估计是电控做得一般
【 在 bom 的大作中提到: 】
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: 主要都是动力系统问题，包括突然断电、续航下降严重等
: 【 在 opendoor 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 零跑 为啥 又创新高
: : 发信站: 水木社区 (Mon Sep 1 14:59:36 2025), 站内
#发自zSMTH@PJA110
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FROM 36.112.0.*
前年底，斯特兰蒂斯斥资15亿欧元入股零跑，占20%。同时成立国际合作公司，零跑国家，斯51%零49%，主要是依托斯的欧洲经销商渠道+零跑的低成本产品。如今今年上半年出口2.7万台，全年估计出口5万台+。今年年销量预计50万+。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 能筛选出最有性价比的供应链也是技术。
: 怎么还与失败者联盟有关系？
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
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以小车T03和B10为主好像。依托中国新能源产业链的质量和价格及零跑的整合，在关税挺高的前提下，还能有不错的竞争力
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 没想到零跑居然能卖到欧洲。。。
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 前年底，斯特兰蒂斯斥资15亿欧元入股零跑，占20%。同时成立国际合作公司，零跑国家，斯51%零49%，主要是依托斯的欧洲经销商渠道+零跑的低成本产品。如今今年上半年出口2.7万台，全年估计出口5万台+。今年年销量预计50万+。
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