逐一反驳：

1. 充电方便那就不用背着三蹦子和邮箱了，而且纯电里程更长更不用担心
2. 短途出门，三蹦子发电机的电池如果够用，那为啥还要背着它？乌龟扮演爱好者吗？如果是焦虑，那长很多续航的电车才更好用
3. 谁说你不自驾游就不需要大前备箱的？不要吃不到葡萄就说葡萄酸呀，实际上储物空间和要不要出远门，这俩根本都没啥关系啊（最简单的，带小孩出门，一家六口出门，哪怕就是去个公园，空间还是很紧张），综合来看，储物空间大，电耗低，豪华，空间大，安全，充换电无焦虑的电车这就是你够不到的葡萄

最后，祝背发电机背的开心，厂长说了，巨婴嘛，出门总得带上那个安抚的东西。
  
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
:  如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
:  如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
:  如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
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FROM 221.216.116.*

有没有竞争力，看同价位的销量嘛，比如就算享界S9卖得少，但是30万以上纯电轿车里算卖得好的。
问界M8纯电，目前也是35-45万定价区间内卖得好的纯电车。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 鸿蒙智行增程卖得多，为什么就一定说明消费者喜欢增程呢？
: 更可能的原因是，鸿蒙智行的纯电根本没有市场竞争力
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修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*

啥叫刚需？增程出来之前，增程是刚需吗？
汽车出来之前，汽车是刚需吗？
你用习惯了L90那样的前备箱，你看看前备箱是不是刚需。
i8正是因为技术架构落后，所以没有前备箱，导致理想现在纯电销量不行。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 前备箱是增程相对于纯电的一个妥协，这个要承认，但是是放在明处的，买之前就很清楚是不是刚需。何况，很多纯电车也没有前备箱，哪怕新出的车，比如理想i8
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FROM 124.127.200.*

因为我的车2.0平台已经落后了。
我买的时候就知道我的车没有前备箱，我为何要抱怨啊？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 蔚来的车不都没有前备箱么，直到乐道和换代ES8才开始前备箱，也没见你们之前的车主抱怨
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*

北京，有家充，每年2-3万公里，固定上下班，电车就是神车


【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 如果你充电方便，那么增程的电池足够日常出行用了
: 如果你平时就是短途出行，那么增程的电池足够用了
: 如果你平时从不长途自驾游，那么多出来的前备箱毫无意义，短途你要那么大储物空间干嘛？
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