- 主题:纯电就是伪命题
鸿蒙智行任意一款车都是增程/纯电任选，市场会投票，订单多少生产多少
又何必现在多此一举去预测啥呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你就看鸿蒙后续咋样，过几年就知道了。。。。
: 增程扮演的角色就是过渡，迟早完成历史使命。
--
FROM 114.247.46.*
那你们还讨论啥，我看这贴活跃度不错呀
反正就是自说自话，各持己见就是了，谁也别想说服谁
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 静态看问题的话，这个帖子毫无讨论的必要。
--
修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*
都是个人观点，对错又如何
何况你要验证还得好几年时间，谁会来挖坟么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主要是楼主拿鸿蒙现在的情况去判断整个技术趋势，有点搞笑。
: 就怕哪天鸿蒙也主要走纯电，甚至换电路线，到时候看怎么圆回来。
--
FROM 114.247.46.*
有没有竞争力，看同价位的销量嘛，比如就算享界S9卖得少，但是30万以上纯电轿车里算卖得好的。
问界M8纯电，目前也是35-45万定价区间内卖得好的纯电车。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 鸿蒙智行增程卖得多，为什么就一定说明消费者喜欢增程呢？
: 更可能的原因是，鸿蒙智行的纯电根本没有市场竞争力
: :
--
修改:rasper FROM 114.247.46.*
FROM 114.247.46.*
前备箱是增程相对于纯电的一个妥协，这个要承认，但是是放在明处的，买之前就很清楚是不是刚需。何况，很多纯电车也没有前备箱，哪怕新出的车，比如理想i8
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主贴有个观点就特别不科学，什么前备箱用处不大。
: 实际上如果是L90\ES8的前备箱，那就完全可以用起来了。
: 大部分人停车后取车，都是先到车前，如果前备箱可用，去超市买菜之类的非常方便。
: ...................
--
FROM 114.247.46.*
蔚来的车不都没有前备箱么，直到乐道和换代ES8才开始前备箱，也没见你们之前的车主抱怨
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 啥叫刚需？增程出来之前，增程是刚需吗？
: 汽车出来之前，汽车是刚需吗？
: 你用习惯了L90那样的前备箱，你看看前备箱是不是刚需。
: ...................
--
FROM 114.247.46.*
前备箱不是什么一票否决的前提，否则油车和大部分纯电车别卖了。它只是目前部分纯电车宣传的一个卖点，也是鸿蒙智行同款车型的增程/纯电版本之间，除电池容量之外的另一个显著区别。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为我的车2.0平台已经落后了。
: 我买的时候就知道我的车没有前备箱，我为何要抱怨啊？
--
FROM 114.247.46.*
特斯拉的前备箱存在 N 多年了，也没见你们那么热心过啊
【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你都没搞清楚因果关系
: 清华北大不是什么一票否决项，否则其他学校都不要上了。
: 你就看看后续有多少品牌会把前备箱搞得越来越大。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@三星s24 ultra
--
FROM 120.244.6.*
可以放 20 吋登机箱和一个大背包，已经够一个人行李了，开启很方便，按两下钥匙。
【 在 yuandao888 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 因为那个前备箱不够大，开启也不方便。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 特斯拉的前备箱存在 N 多年了，也没见你们那么热心过啊
: :
#发自zSMTH@三星s24 ultra
--
FROM 120.244.6.*
咋滴，瞧不起特斯拉吗？我说是按实体钥匙了吗？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 现在谁还带钥匙，都是手机了。。。。
: 你捧了一堆东西，还得抽手找钥匙。。
--
FROM 120.244.6.*