- 主题:Re: 蔚来baas之我见
以前没有可以换电的车啊
租电和换电的，除了最开始把费用交了还是续期缴费，折旧并没有区别啊，都在一个池子里
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 所有车买断折旧不都是车主承担吗
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嗯，差不多吧
如果整个体系倒闭了，换电服务没了，不知道租电的钱还要不要交，几个协议是怎么写的
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这个就不能当做是一个电池来理解了。应该是一个服务。一个可以储能的服务。你就算是买断了，应该算是对方给你承诺提供一块儿不会衰减的电池。你以为你只要觉得衰减，你直接去再换一块就行。服务提供方得保证这块电池是达到承诺性能的
: 所以他那个买断电池不能理解为买下来一块儿电池，而应该理解为买断了电池服务。
: 未来倒闭最大的风险就是变成了单块儿电池而不是有持续维护的电池服务。损失的就是这个电池维护的持续维护费用。
: ...................
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所以换是蔚来的，租是weineng的，换没了租钱不能不掏？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 租电和换电没任何关系，你搞混了
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我还是想看看协议怎么写的
比如车辆报废，电池怎么算，我是先换给weineng才能去报废还是怎么着
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 对啊，
: 你租的房子不能上学区，你房租还得付啊，两码事
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这个事前提是有下家可以接，如果整个换电体系成了纯粹的负资产，那就没有人接了
类似于保险行业总说保险法兜底，公司倒闭了也得有人接——但是都接不动怎么办
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 倒闭了也会破产清算，这个换电网络既然还有现金流一定会作价卖掉，下家会跟你接着谈是买断还是继续服务的
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对，你说的这也是问题，weineng倒闭了，那肯定要追回所有资产变卖
然后我剩下个空车没有电池用？这tm不是搞笑了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 那也不会把那块电池白白便宜送给你啊
: 即便是负资产，那也得先把破铜烂铁换成钱，蚊子腿也是肉
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动产的买卖不破租赁，没这么简单啊。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 买卖不破租赁啊
: 股东层面做股权交易就行了，不影响车主的租赁协议
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蔚来的二手电池也能买到？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 所以到时候肯定你得自己花钱买这个电池啊。
: 另外不是也有那种闲鱼上卖的二手电池吗？
: #发自zSMTH@PKU110
: ...................
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真是厉害了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 咸鱼上有卖
: #发自zSMTH@PKU110
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好多事就是萧规曹随，成了传统以后就拗不过来
非要说，就应该所有品牌统一电池规格，40 60 80 100 120，然后统一建立换电站，买电池的买，租电池的租，这才是比较经济的方案
问题是这就得从开始就一直卡死标准，只有计划经济能搞出来
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 其实这个问题引申出来就是
: 如果我是蔚来买断车主，那我下一辆车是否可以只买一个壳子，继续用我原来的电池
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