- 主题:极狐用新车用旧电池的事没人讨论下？
你的提醒很重要，我都忘了看我的电池包是否过期的。
车已经快4年了，估计查出来也没法打官司了。
极狐老电池如果是ski的，那就赚了。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: @ylh1969
: 近日，在黑猫投诉平台上，某ARCFOX极狐车主表示，7月底在河南郑州的一家4S店购买了一辆极狐阿尔法T6新能源汽车，铭牌显示该汽车生产日期为2025年3月，但动力电池包生产日期却是为2022年9月。销售时工作人员未尽告知义务，车辆续航表现与官方宣称存在较大差距，要求赔偿、换货、修改宣传内容。
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3000公里的那个事故，印证了我的一个担心，现在没有机械手刹了。
以前，EU260也出现过电脑失控的事故，凭手刹停下了。同期有一个比亚迪秦，电子手刹的，停不下来，蹭护板停下来的。我买车希望有机械手刹的，因为电脑死机是很普通的故障，有机械手刹，他那个事故就能救。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 早躲起来了，@都不现身
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ski有陶瓷涂覆隔膜和阻燃电解液技术，宁德有吗？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: sk肯定不如宁德啊
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sk在中国没有起火的，宁德有。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 宁德有自己的技术，宁德的燃烧率比sk高吗？
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sk在韩国储能电站起过火，不知道跟车用电池是不是一种。
国内就是北汽EV200和极狐用过，的确没有起火的。
sk有陶瓷涂覆隔膜（防止锂枝晶穿刺）和阻燃电解液技术，不容易起火。
不知道宁德有没有类似技术。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 怎么可能
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宁德的能量密度，没有ski的811高吧？
买极狐的都首选ski。
别的你买不着ski呀！
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: sk在中国卖的少，在韩国，欧洲没有起火的吗？
: 宁德是动力电池no1，而且宁德卖的好不是因为便宜，基本上国内最贵的。
: 宁德的能量密度也是最高的，综合肯定比sk什么的强。
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外国的不知道，中国的EV200不少，当年街车。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: sk在中国卖的少，在韩国，欧洲没有起火的吗？
: 宁德是动力电池no1，而且宁德卖的好不是因为便宜，基本上国内最贵的。
: 宁德的能量密度也是最高的，综合肯定比sk什么的强。
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拿出数据来。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 谁稀罕ski，宁德的麒麟电池不比他能量密度高多了，还更安全。
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sko与ski什么关系？用的哪种电池？是带陶瓷涂覆隔膜，阻燃电解液的软包811电池吗？就算是一个厂，也不一定是一个产品。
另外，电池包也很重要。就拿你说的极氪140度电池包来说，是密度比极狐略高，但是，防护到位吗？强度够吗？隔热散热，热失控管理行吗？
北汽除了电池，还有电池包的安全管理，还有bms的安全寿命管理，三位一体全面的安全管理技术。
本版不让发链接，有许多这方面的技术资料。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 忠清南道金山市发生一起起亚EV6的火事故。这辆电动汽车在充电过程中从底部起火，90分钟后火势被控制，没有造成额外财产损失。经确认，起亚EV6的电池由韩国知名电池制造商SK On提供。
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极狐也用国产呀！也没问题。
它的技术，没有说不热失控，只说可以做到单体起火不烧车，可以热隔离，一个单体起火，温度高达900度，周边单体不超过200度。
事实上，使用ski的还没有起过火，使用宁德的有起火的，但是，延迟了2小时火才起来，逃生没问题。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 真不理解你们这种心态，sk电池是你的信仰吗？有概率他就会自燃。
: 宁德都做到全球第一了，为什么要去吹一个小众的国外电池，还是棒子货。
: 不喜欢国产为啥要买极狐？
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