- 主题:国产新能源的单踏板
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 理论上不可能。
: 首先，假定回收功率恒定，减速度随速度下降变得越来越大。转速下降到恒扭矩区变成恒扭矩。减速应该是线性了，但实际感觉是随速度降低，减速越来越大，速度很低了才减小力度。
特斯拉的加速踏板应该是和车速线性相关的
去年去五台山的时候，没感觉控制车速受到坡度的影响
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FROM 114.242.210.*
想快就快，想慢就慢，能一个踏板立马把车控制在某个速度，没开过的或者开过几次的应该都体会不了。
【 在 hyper 的大作中提到: 】
: 我用标准动能回收减速非常线性啊，配合踏板速度减下来不突兀，很顺畅，加速度恒定
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FROM 39.144.124.*
国产单踏板离tsl还早，tsl还是有点东西的
【 在 greenvaley 的大作中提到: 】
: 本人平常特斯拉单踏板 动能回收低，
: 有哪些品牌的车单踏板和tsl比较接近的？
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发自「今日水木 on PTP-AN10」
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FROM 111.197.3.*
国产单踏板，回收功率小，经常需要踩刹车，不会忘了刹车怎么踩。
控制起来还是很平顺的。踏板一定保持速度一定，还没做到，上坡下坡油门需要动一动。不过用起来还行。
尤其是停车，非常平顺，无感。
大坡道停车，还行，不会溜车。
倒车不是单踏板，习惯了。
需要吐槽的是，启动踩油门，有半秒延迟，大概是为了安全，实际上挺讨厌。
基本没有误踩油门失控的案例。
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: 国产单踏板离tsl还早，tsl还是有点东西的
: 发自「今日水木 on PTP-AN10」
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*