- 主题:曾经骂声一片,但最后成为行业典范的配置
所以这个帖子是技术贴了
【 在 qtpr @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 如果会出来有营养的贴,可以不回。汽车板块,多讨论技术,少议论人。
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: 【 在 sunskysea 的大作中提到: 】
: : 最近想转行当koc?
#发自zSMTH@V2415A
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FROM 39.144.107.*
你看看易车的10万公里测评吧
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 我开了13万多公里,没有听说乳化的事情。另外乳化大多出现在阿特金森上,你造谣也专业一些,呵呵
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 1.202.120.*
大车确实适合增程,因为大电池太重了,但是增程确实是落后构架,也就啥都不懂的人
追求增程,现在很多车增程都卖不上量了。
等电池突破,中大型及以上的车也会淘汰增程的。
内饰本来就很重要, 否则豪车为什么顶配都要配这些,一直以来,内饰都是最重要的,
现在卖的好的,也就比亚迪是个另类,但是也被星愿给捅了一刀
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
1 增程式架构:现在50万以内的中高端混动车,增程式天花板。
2 冰箱彩电大沙发:新款tank500都上了后排娱乐屏,呵呵,喷子再卖力喷,也阻挡不了人民群众追求更好物质享受的浩汤大势。
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FROM 218.74.165.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1 增程式架构:现在50万以内的中高端混动车,增程式天花板。
: 2 冰箱彩电大沙发:新款tank500都上了后排娱乐屏,呵呵,喷子再卖力喷,也阻挡不了人民群众追求更好物质享受的浩汤大势。增城和插混那个技术更高级
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FROM 223.85.209.*
one技术上失败,但市场定位很好啊
L789要是技术没提升,你让理想继续用one的技术啊,你看理想干吗?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 嗯,one很失败,理想却靠一款很差劲的车取得了商业成功,你继续这种aq逻辑吧,呵呵
: 另外l789和one相比并没有质的提升。L6789我都试驾过,但没一点儿冲动换车。
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FROM 218.247.161.*
节节败退的时候跳出来了,什么天花板
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FROM 112.97.80.*