- 主题:李想回应“理想 i8 市场反响不错”：
yu7和i8都能接受，看来是不挑车
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我也去试过i8，甚至有换车的冲动（定的yu7）。
: 坐上去真的感觉很舒服。唯一的不足是没有前备箱。
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增程，纯电确实都走了和别人不同的路子
蔚来的换电也是
这方面还是需要鼓励的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 处于“有没有”的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手
: 发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 117.62.107.*
尺寸并不小，只是车头低矮点
补能要看桩，销量大了桩不变的话体验就会变差，就跟换电一样
【 在 Magiclaptop 的大作中提到: 】
: 小外形，大座舱，低能耗，驾驶和乘坐的双高品质，补能快（肉眼可见的快），5c充电网络，以及一流的辅助驾驶能力。
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FROM 120.245.115.*
座椅调软会有这个感觉，长途太软会差点
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 我也去试过i8，甚至有换车的冲动（定的yu7）。
: 坐上去真的感觉很舒服。唯一的不足是没有前备箱。
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FROM 120.245.115.*
挺挑的，看得上理想、yu7，但真看不上问界、蔚来（因为觉得性价比太低了）
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
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: yu7和i8都能接受，看来是不挑车
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发自「今日水木 on 2410DPN6CC」
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FROM 114.246.238.*
那就是对上眼了。一眼心动的感觉呗。
【 在 yhzjxxf (yhzjxxf) 的大作中提到: 】
: 挺挑的，看得上理想、yu7，但真看不上问界、蔚来（因为觉得性价比太低了）
: 【 在 JXZ 的大作中提到: 】
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: : yu7和i8都能接受，看来是不挑车
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FROM 220.181.3.*
华为智驾和理想小鹏没啥差别
理想新出的vla 体验上可能超过了华为。
【 在 oktay 的大作中提到: 】
: 这车如果是华为系统和智驾，我马上买。如果只是华为车机，降3万我买
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理想i8车身扭转刚度达到49500，同级第一，有很多隐藏的支撑技术，来保障整车安全、稳定、可靠。
老汤那个是玩笑话。
事实上大家轻量化水平基本在一个量级。
蔚来和乐道会好一点，因为他们有换电，所以就不用5C，省了散热器。
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
: 是的。正常来讲，一台电车首先是三电技术，其次是使用（比如驾驶和乘坐，安全），最后是细节设计。对理想来说，前两个方面也想做好，但是缺时间缺底蕴，要不也不会闹出老汤哥double年薪挖电池轻量化人才、乘龙大卡车用力过度的事故。
: 现在车质网很多投诉L789后排车窗玻璃开裂，怀疑是车身刚性不足。这些涉及到造车底蕴和内在的东西，确实都是需要时间来验证的。
: 消费者不看内在，仅凭一处细节打动就下单，还别说，现在是短期内快速卖车的好方法。如果想买辆车用久一点，还是观望一下，先捂紧钱包，让子弹飞一会。
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