你说的是baas、不是买断吧。。。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 买断就是 蔚能替你把电池买下来，然后租给你用收租金，你咋可能合算
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FROM 1.88.40.*

    电池现在充放电，三元锂能达到5000次，2天一冲、一年180次，能用28年（当然还有日
历寿命，但日历寿命其实低成本翻新可破）。

    现在baas没啥；问题在于第一个服务到期后，车辆处置的问题。
    届时报废只能有1000多块钱，太亏了；不报废，那么车主/二手车主，只有两种方案：
    1、在车辆残值极低的情况下，高价买一块新电池；但此时换电站都是旧电池，去换电就变成旧电池了，那还用不用换电服务？不用换电，那60度电池包实在不经用。
    2、继续租电池，这意味着支付新电池的租用价格、使用一块已经用了十年八年的旧电
池。

【 在 candyba 的大作中提到: 】
: 没懂 baas和买断都能换新电池啊 8年后L90买断和baas的的二手车差价 我觉得差不出2万去 甚至2万都没有
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修改:yhzjxxf FROM 114.244.126.*
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    现在8年前的二手车，基本上是1-2折。
    如果8年后，现在的新车届时也是1-2折，买断的L90应该是3-6万。
    届时baas的车应该卖不出去（毕竟二手买完每年还得花1万，要么花比二手baas车价还高的价格买电池），原车主要么接着开、每个月花899，要么1000块钱报废。
  
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 8年后买断l90可能能卖4万，按你说的差价1-2万算，如果是你，你愿意花2-3万买一个每月还要付899的baas二手车，还是花4万买一台买断的？
: 极限一点吧，8.7万覆盖8年用车周期，如果8年后卖车baas和买断价格一样，那8.7万相当于免息分期了。实际情况可能差价有1-2w，按照这个差价再去利率应该合适一点
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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修改:yhzjxxf FROM 114.244.126.*
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