- 主题:看中腾势N9纠结销量太小
呃，其实是预算够，不太纠结性价比，所以n8L出了也大概率不会去看
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 所以你要不等下N8L，可能各方面更均衡一点
: 特别是车型的sku合理一些
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是的，之前脑抽的电动车门逻辑，美其名且是工程师思维
老觉得我把我觉得牛逼的东西给你就行，实际上，厂家连N9的具体客户画像都没搞懂。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 就是傲慢，轻视了市场
: 以为随便卖
: byd这些年发展的太顺了
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我这刚联系我说818有额外5000的优惠，你也是在帝都么？共享下信息呗
【 在 sgswevo 的大作中提到: 】
: N9应该马上要降价了吧，已经有销售和我说可以谈了
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n9我只见过一次，z9见过两三次。
销量这个吧，我其实主要怕以后修车啥的费劲，毕竟不是奔着个性车买的，还没到那种可以让我义无反顾买个小众车的感觉。
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: n9在北京还是能偶尔看到的，z9才真的很少见。n9算是byd的战略车型，咬牙也会坚持下去的。如果真心喜欢，不用太纠结销量，很多车比这个还小众。背刺不好说，现在新能源车大趋势都在降。n8l没上市前，表面上不会降太多吧。
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唉，然而现在的事实已经证实了迪子还玩不太转高端。
前面的z9已经倒下了。。。真要是砸资源了也不至于现在这样了。。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 放心吧，迪子现在已经当上第一了，稳得很，不会让这么重磅的车变成小众车的
: 这么重磅的车，肯定会砸很多资源去搞
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毕竟不是买过来放那摆着，要是换个轮胎等半个月的爹可够烦心的了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不要看销量，要看安全。
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你说得太对了，这就是为啥d家高端做不起来的问题，他还是用着十万的工具车的思路在搞，觉得技术好就行。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 比家的基本思路是够用就行，造成几万的车和几十万的车服务区别不大，只能以所谓技术区分
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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嗯，我也是跟版友闲聊聊，多少有点怒其不争的感觉
【 在 flaot 的大作中提到: 】
: 背刺概率极大，笛子老传统了。 豹5降5万的事情也没多久。
: 买车不用太听别人意见，多去试驾，自己感受吧，喜欢那个买那个。
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呃，然鹅。。。其实价格已经松动了。。。。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 不好修车你是咋样的。。。是比亚迪的品牌，这块儿最有保障的就是腾势。价格的问题不聊了，没啥意义，至少现在价格完全没啥松动，但车真是好车。
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我不看重品牌，我要是不喜欢n9就不纠结了，我就是觉得，周围一个买的都没有，这玩意又不是个性车，没必要成为那个独一无二
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 关键N9根本不是小众车，现阶段就是品牌的问题，这个需要时间。觉得看重品牌就去买其他的，也没啥毛病，bba现在不也框框卖，不行还有增程问界。所以，看你看重啥，看重车，买N9绝对没毛病。
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