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- 主题:50款纯电高速续航测试
- 昨天易车的续航测试，起始电量有100% 99和98，因为有的车不支持充到100。我只是猜测可能是这个原因，就统一到90
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 90%续航里程怎么来的？这个数很奇怪
: 发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 223.74.108.* - 那严谨性会更差，可以看下易车的测试结果（图4），都是充到满电开始的
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 90续航这个数不对
: 每个车标准不一样
: 对应达成率就没意义了
: ...................
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FROM 223.74.108.* - yu7和i8昨天测试中百公里电耗可以认为是一样的，25.85对25.87。但是，i8是6座，昨天的负载多了一个人，也就是多了70kg
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 不会带来大的外形差异
: 理想i8的造型，电耗和续航都比不上yu7和Y，带来的劣势更多
: 而且实际用车时，没几个人能一路按这个速度跑，大部分人高速跑下来均速也就100，风阻影响没这么大
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FROM 223.74.108.* - 载重影响多大我不够知识给结论，只是列出事实。易车这个例子里，不会比yu7差没问题吧？本来yu7就是运动流线的定位，i8家庭定位，你能把i8和yu7，我觉得本来就不丢人
【 在 heagle 的大作中提到: 】
:这个速度下，重量可以认为几乎没影响的
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FROM 223.74.108.* - 按比例换算差不多是500
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
:mega这是满电高速能续航500？
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FROM 223.74.108.* - 理想目前上市的所有车都是四驱的，i8的轮胎用的21寸轮毂，265胎宽。其他车我也不了解
【 在 xmlee 的大作中提到: 】
:好多明明有两驱版本，用了个四驱版来拉低评分。:排第一的理想没说是两驱还是四驱版。
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FROM 183.11.39.*