- 主题:50款纯电高速续航测试
~~~上次未发表的内容~~~
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没有证据说理想m榜，但这个结果对理想极其有利。你看理想KOc和高管转的不亦乐乎
【 在 howard2conni (llder) 的大作中提到: 】
: 你要说理想不买榜，都不可能有人信
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: 【 在 sunsetyyun (yy) 的大作中提到: 】
: : 前十基本都是轿车，除了理想的两只异形。所以，会引领纯电大车的造型吗？
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FROM 36.112.179.*
120条件对应风阻，最大耗能来源；大雨对应滚阻，谁家轮胎宽谁家消耗大；匀速其实把速度波动带来的能耗抵消掉了，重量影响就看不出来了。
这个验证唯一的作用就是在验证风阻影响，如果拿这个来评判谁家三电好那就是脑子有问题。
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 这个速度下，重量可以认为几乎没影响的
: 【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: : yu7和i8昨天测试中百公里电耗可以认为是一样的，25.85对25.87。但是，i8是6座，昨天的负载多了一个人，也就是多了70kg
: : [upload=1][/upload]
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FROM 124.127.222.*
对车主有用但有限，因为你测的是极限工况下面的。就像60码不开空调匀速跑出来2.x的油耗一样。看cltc/wltc就好
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 有没有可能这个测试是对车主有用
: 你三电再好，最终续航跑不出来，对车主有什么用？
: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: : 120条件对应风阻，最大耗能来源；大雨对应滚阻，谁家轮胎宽谁家消耗大；匀速其实把速度波动带来的能耗抵消掉了，重量影响就看不出来了。
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FROM 124.127.222.*
你买车只跑高速？还是大暴雨120匀速的高速？
没否认这个场景下的数字，只是说这个数字不具有大的意义，对买车不具有决定参考性
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 主要跑高速的看什么cltc和wltc啊
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: 【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: : 对车主有用但有限，因为你测的是极限工况下面的。就像60码不开空调匀速跑出来2.x的油耗一样。看cltc/wltc就好
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FROM 124.127.222.*