说产能，那都是表面的问题
问题的核心是后续订单的可持续性

真要是需求狂涨，第一工业国扩这点产会是问题吗？比亚迪4年时间产能从40扩产到400，产能从来不是问题

【 在 fxchina 的大作中提到: 】
:
: 不要找一些现金流断裂、碳纤维不是纯碳的奇奇怪怪的钓鱼点了，徒增笑尔
:
: 1、产能。前段时间北京暴雨红警，有些机构黑小米说二期工厂进度拖后，真的导致股价跌了一些，但事实上，小米工厂在亦庄（东南六环，平原），发洪水的是东北方向的密云和怀柔山区，风马牛不相及；尽管如此，产能依然是小米最大的痛点，产线出现任何不及预期都是大事件，因为市场预期太高了。
:

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

扯啥？小米现在就是在稳健扩产产能，不是积极扩产，几十万辆车的产能很难扩充吗？

小米现在压着产能扩产节奏就是怕产能上来了，后续需求跟不上



【 在 fxchina 的大作中提到: 】
:
: 你说这些就是扯。现在事实是对需求估计不足，欠着几十万车交不出，导致几个现象：
:
: 1、各车系新订权益退坡，比如yu7，八月订车就没了前排两个零重力座椅。交车晚、权益少，这明摆着就是告诉大家先别买了。雷军本人也推荐了几个友商产品。
:

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

啥是事实？
小米缺扩产的钱？还是市场上买不到扩产的关键设备？还是找不到地方建工厂？还是有配件短缺？

都没有，小米现在怕的是工厂建起来了，未来需求跟不上，那时产能利用率一低就是亏损

理想当时为mega准备了很多产能，然后销量不及预期，就空在那亏损

【 在 fxchina 的大作中提到: 】
:
: 这是事实，证据我也写了。你事实和观点都分不清，不再回了。
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你搞错了，真要是当年byd dmi刚出来的时候那种需求，扩产速度飞快的，几年时间产能翻十倍

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*

我意思是小米现在的策略是对的，稳步扩产
别猛的扩产，明年后续订单跟不上亏钱

啥叫积极扩产？参考2022年的byd，它还是自己全产业链协同扩产
2020年产量是43w
2022年是188w

但是小米和当年byd不一样，他的车其实算不上划时代的革新，消费者需求并没有那么强烈，稳一手是对的

【 在 Aegis 的大作中提到: 】
:
: 小米都这么积极扩产能了，到了喷子嘴里就成了“压着产能扩产节奏”，要不你行你上吧
: 不得不说，我国的营商环境真的是太奇葩了
:
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*