- 主题:理想one高速追尾GLS事故
问界(M7)、尚界(H5)、智界(R7 S7)的丐版(Pro版)才不用激光雷达,其他版本都用激光雷达
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我还以为国内就小鹏和智界不用激光雷达呢
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标出了能力范围就行
比如低配版只能高速NCA
城区不能开启NCA
低配版也不能离车泊入/无人泊车等高级功能
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这不就是悖论吗,坚信激光雷达有用、又不给低配版配、又让低配车可以开启智驾,这不就是主观上放任低配版出事故?
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你的问题呢就是太急于拉踩,然后把任何一个你自以为是的例子当成证据,然而恰恰这些例子都是没有实锤的(智驾引发),比如你的它会刹小视频 车主最后干预了智驾,并且未出示当时的系统决策记录,所以你凭啥说是智驾导致的撞车?同样你拿罗会长举例,有证据证明是智驾导致的车祸吗?
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 忘了本月的问界 它会刹它会刹 视频了?和这个类似的:
: 高速最内道撞事故小货车
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华为ADS 4开始分了3档,ADS PRO, ADS MAX, ADS ULTRA
Pro就是没有激光雷达的纯视觉方案,后两者带激光雷达,在智驾能力和主动安全能力上都有标注出来
你买的时候就知道能力上有哪些差距,而具体的只要产品性能表现和宣传的没有差距就行
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 主楼的事故算城区还是高速呢?
: 不给某个功能(例如泊车)可以,但车厂认为激光雷达必要,还让低配没有激光雷达的车正常开启智驾就是谋财害命。正常逻辑是不让低配车开启智驾才对。
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你是在那辆事故车上还是说司机告诉你的?你没有实锤就别来举例了,因为你无非自动脑补凡是出事的都是智驾出的事
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 请狐狸头看图片最后一行,罗会长弟弟走了,他提醒大家谨慎使用m9自动驾驶。
: 大嘴都已经被闭嘴了,这几位还在摇旗
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因为你违背了智驾的决策,决策的不同决定了刹车的时机
比如懂车帝的消失的前车也是眼看要撞上了智驾也不刹车(因为智驾的决策是加速避让),但是懂车帝人为拉一把方向盘逼迫智驾刹车,但这时候再刹车就来不及了
但是如果智驾一开始就准备刹车,就是可以刹住的(比如阿维塔的决策就不是避让,同样的跟车距离最后能刹住)
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 喊会刹车的视频都能洗,你那意思眼看撞上了,司机任何操作都是司机的责任?司机不操作就撞不上了?
: 紧急关头智驾不刹车,司机踩刹车智驾就退出,还怪司机踩刹车?
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他只是死者亲人,他是事故亲历者还是什么人?
我问你什么是实锤,实际上连当事人自己的描述都不叫实锤,比如广东那个号称智驾失控刹不住车的司机,赛力斯后台的记录明确是司机自己干预脚踏板,所以他叫来第三方鉴定仍然也证明是乌龙。所以连这种都不能叫智驾导致事故的实锤。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 急了吧,我可不会买问借这种车的。
: 那张图片是罗会长商会群里人发出来的,随便一搜都可以看到整个报道,还要啥实锤,
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忠告?还用你忠告?华为ADS在任何官方物料(海报、网页、官方宣传图等)上都有备注,备注专门提醒ADS仅为辅助作用,需要司机谨慎使用,并且需要负一切智驾引发的事故责任。
虽然你自以为是,喜欢主观YY,但是看你殚精竭力走弯路呢,我还是觉得你比较辛苦,所以告诉你一个被你忽视的“实锤”,之前不是说智驾大赛前三名都出事嘛,其实只有那个临时第一确实出了事,而且是智驾的锅,因为他当时不是在睡觉就是注意力分散了而没有发现路面的异常,所以也没有干预智驾,然后智驾刹车的时机太晚,导致撞车。而且这个事故是官方认可的智驾事故,也给车主承担了全部修车费用以及5万元补偿。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 死者哥哥的忠告我相信大多数人不会去质疑的,当然了,你们几位可以除外。
: 南粤鉴定现在啥结果?是没有公布,不过这庭审要是问借赢了那还不得大肆宣传?像tsl那样?
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没有怪司机怎样怎样啊,只是如果你要干预智驾,比如想要刹车那就必须果断,不要犹犹豫豫踩刹车半踩不踩,要一踩到底。你一旦开始踩刹车智驾就会退出,但是同样的距离,本来智驾可以第一时间100%控制刹车刹停,而人的反应不仅会慢半拍而且经常踩不死刹车,两者相比结果大相径庭。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你们这逻辑真牛,智驾危险驾驶让司机感到不能接受的程度,智驾还不采取措施,司机采取措施了就怪司机。
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: 智驾那么牛就去掉方向盘别让人干扰啊。
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你自己看清楚余大嘴的原话是有上下文的(以后L3阶段就能睡觉了),而不要去看自媒体断章取义截取的小视频
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 既然辅助为啥要忽悠人睡觉呢?在央视忽悠还不够,还要散播大嘴开着车睡觉的小视频继续忽悠
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