- 主题:电车贬值真厉害
电车8年10%残值正常
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 17年5月份的北汽eu260乐享版，充满续航257公里，几乎没有衰减，使用中最惨的一次从天津航母公园回来距离服务区还有8km续航为0了，在续航为0的情况下硬开到服务区充电。总共只开了4.4万公里，车况很好，没出过险，目前二手车报价真低，也就一万多，当年也是全下来16w的车呢
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特斯拉算是有品牌加持，但是不会翻倍，顶多多20%-30%这样顶天了，也就是12%-13%
同时期的油车都只有20%-25%的残值了
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 特斯拉肯定不止
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不仔细分析就下结论，有点草率了
其他变量一样的话，跑的越多电车还是省钱的。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 早就说，电车省油不省钱
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当然，计算折旧和日常所有花费（能源、保险等等）
影响最大的是用车时长和每年驾驶距离。
单个车使用时间越长，驾驶距离越长，电车越经济。反之，油车更优。
一年开几千公里，不管用多久，油车最优。1万的话，使用4年以内卖，油车优，5年以上电车优。2万+3年电车就跑赢了。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 你要算车的整个生命周期费用
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折旧就是覆盖你这个15年8年用的啊
15年油车残值7%，电车8年残值7%，基本上就是补助的钱+卖铁。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 正常来说，油车可以用15年，电车用8年，你再分摊一下成本。
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你要是一年跑3,4箱油，又必须有车，必须油车，电车日历寿命在那里摆着，你不开，放几年就残值没有了
油车就算时间长点，但是你公里数少，机械磨损少啊，残值还会高一点点。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 看来我还是适合油车。。。开的太少
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我这是算折旧的方法，看你想怎么算，算总花费也行。
我说下我的参数吧，20W的车，SUV，25年买车，油耗9.35，电耗15.2家充为主，一年2万公里，一年日常花费（能源、保养、保费，高速、停车，修车，洗车等等全算进去，个人经验估算）大概油车一年3万，电车1.2万。
就算电车8年卖掉，再买个新车，总花费是20*0.93+20*0.93+1.2*15=55万；油车一直开15年，20*0.93+3*15=63.5
直观不？
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 油车15年，电车8年，另外7年的成本你算了吗？
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911就不是咱们讨论的家用车概念了，那是收藏品
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 如果是911这种，里程数少的贵很多很多，年份只要不换代影响很小
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电车开多综合征，看着高速费之类的受不了
以前油车高速费基本等于油费的一半吧，现在直接等于电费的3-4倍，忍不了把
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 亏了
: 因为高速费 停车费 充电费 景区门票费 酒店住宿....... 哈哈
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电车基本上保养一次200-300，好多人还不做保养，我算了1万300块
修车我一年电车考虑400，电车8年15万基本三电在保；油车也是1500一年，油车其实不够，年头长了毛病多又出保了。
充电家充为主，80%-90%场景，插上回家睡觉，手机远程控制。
但是如果是没有家充，就只能外面快充，一年成本增加2000，时间就不好算了。
有桩是能极大的省钱省劲的，买电车必上。没条件就慎重，除非限购。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 你这个应该不准确，你去了解一下电车的修车费：
: 一年日常花费（能源、保养、保费，高速、停车，修车，洗车等等全算进去，个人经验估算）大概油车一年3万，电车1.2万。
: 另外，充电和加油的时间成本呢？
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修改:harbersea FROM 124.126.6.*
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