- 主题:纯电超30万，如果没啥独特的地方，确实难卖
这个看，李斌选换电BAAS方案，把电池剥离，总体车价下降的思路是对的，只过不营销和成本控制没弄好。
感觉生死就在今明两年了。
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当然没有啊，但是可以缓解用户的疼痛感
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 你以为有了BAAS 用户的实际花费就省钱了吗
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是的，这块还有优化空间
【 在 BBbear 的大作中提到: 】
: baas要是直接做成分期就好了，租够一段年限电池就归车主了。现在永续债模式令人烦躁，卖车也不好卖。
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插混、增程都要上60度电了
【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得L90没有换电功能，便宜2万，更有竞争力
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减少了用户即时痛感
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 剥离后，用户付出的更多。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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