- 主题:其实传统车厂也可以从新能源爆发中分一杯羹
知道搞增程器的是哪些厂子吗?做油车时候是学渣,转去职高做增程就是学霸了?
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 油车的发动机要动力足+宽工况省油
: 电车的增城器动力上限不要求那么高,只要求在某一个区间省油
: 要求差别太大,油车发动机nb的厂子,也不一定搞得出比46%还高效率的增城器
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想搞三个星期就搞出来。小孩玩具。
大学生不到幼儿园参加数青蛙竞赛。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 很简单啊,哪个学霸现在有热效率高的增程器了?
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火电水电发电机效率研究了几百年了。46%是扯淡的ppt数字。按增程器厂的忽悠,现在的电网用电效率还会提高10-15%。十个诺贝尔级别的创新了。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 油车的发动机要动力足+宽工况省油
: 电车的增城器动力上限不要求那么高,只要求在某一个区间省油
: 要求差别太大,油车发动机nb的厂子,也不一定搞得出比46%还高效率的增城器
: ...................
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按国内的测试方法,本田是58%的效率了
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 搞笑的是,一直没搞出来啊
: 本田自己也有插混车型,甚至和比亚迪的那一套是同源的
: 他自己的插混车型都没有46%的发动机,那他是故意让别的车厂领先的吗?
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比亚迪在搞笑吧,这不就是充值测试吗?咋不申请吉尼斯世界记录呢?
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 5月29日,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布微博,并公布了一张中汽中心产品认证证书,显示比亚迪一款发动机的最高有效热效率达到46.5%,热效率毫无疑问是全球第一。
: 你拿本田发动机去中期中信去测啊
: 不会拿不出来吧
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