- 主题:理想i8今天可以小定了
如果蔚来不倒闭，换电站慢慢开始排队也是大概率，其实也是能盈利的基础
换电联盟的车后面就慢慢开始出来了，奇瑞星途今年就会出来一款
还有乐道销量起来，甚至萤火虫
不过排队不多的话，体验还是比充电更好
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 没排队蔚来车少是不是更主要的因素。充电站各厂家可以公用，换电站基本做不到，甚至自家的几款车都存在兼容问题
: :你实际跑跑高速就知道，换电和充电体验差太多了。。而且节假日我跑的高速换电站也基本没排队:很多没有亲身体验过换电的，根本没
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 183.24.178.*
北方冬天更明显，碰到过最多几十个排队的。。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 上海卖的多，现在感觉有些地方也开始没电池排队了
--
FROM 183.24.178.*
选择进来的，就得按照蔚来标准。当然，宁德也在搞，那个定位更倾向便宜点的或者运营的
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 换电联盟形同虚设吧，我指的是各家的电池规格统一难度非常大，那就只能自建自用，运营成本会很高。但是运营车辆我觉得挺适合换电的
: :如果蔚来不倒闭，换电站慢慢开始排队也是大概率，其实也是能盈利的基础:换电联盟的车后面就慢慢开始出来了，奇瑞星途今年就会出
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 183.24.178.*
只要电池符合新换电站的标准设计就行，类似按照5号电池大小，你的电池就能存进去，至于用谁家电芯，多大电池，就看自己。
【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
: 不可能的事，上乐道要建新换电站或升级老换电站。别家发款新车依赖蔚来换电站升级？家用车换电路线就行不通
: :选择进来的，就得按照蔚来标准。当然，宁德也在搞，那个定位更倾向便宜点的或者运营的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 183.24.176.*