- 主题:AI再有多大的进步，自动驾驶才会进入真正意义的L3？
理解不了这想法，如果市内智驾都要频繁接管，那高速意外情况它同样处理不了啊。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 我说高速智驾，你说的那个测试是高速？
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我觉得还早，10～20年，目前DeepSeek-R1或者ChatGPT-O3级别的大模型，经过大量驾驶数据训练之后有希望达到人类水平。但是1、车载算力和内存远远不够，。2、思考模式思考一般要20～200秒，实时性远远满足不了，10年内也很难解决。
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FROM 221.222.21.*
这... 如果驾驶M8严重车祸当场死亡， 这例事故有什么可能被统计为智驾而不统计为人驾？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 高速上每天都出大量事故，每天平均百起伤亡，几乎都是人驾事故，所以你不用智驾开高速，说不定哪次就没机会上水木的概率更高
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 221.222.21.*
说具体点，假如开m8高速智驾严重车祸当场死亡，怎么就能统计到“智驾导致死亡”数据里了？
除了一些极其巧合的场景，想不到怎么会统计进去。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 智驾时代的好处就是每一个时刻都有行为数据，精细到毫秒
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