- 主题:御妻24小时耐力赛那个是不是很牛？
油车就没必要和纯电车去比这个了
加油跑就是了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 1.5t的大一点车基本搞不了这种高速度耐力赛。
: 还是老老实实闷声发大财就好。
: 仰望u7混动版可以去试试，极速高，发动机净功率180kw。然后还不用充电，加油一次3-5分钟。
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小米这个没啥作秀的啊
奔驰保时捷都测，小米只不过是超越了他们的记录
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 一路向西给 byd 做的续航测试这类东西，肯定是作秀无疑，窍门也很容易理解。
: 小米这个也是作秀无疑，但是窍门暂时没 get 到。
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如果以纽伯格林24小时跑超过3000公里为目标的话
那su7u还真可以试着挑战一下
再远就很难了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 所以去扯纽博格林做什么呢？
: 如果真是在纽博格林24小时跑三千多公里，那是真的牛得不得了。
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和质量可靠性当然是有关系的
代表了车企的技术实力
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不过这和质量、可靠性没有必然关系。
: 可靠性是要靠数量堆起来的，这只能证明这辆车在可靠性有保证的前提下所具备的实力。
: 消费者日常100%遇不到这种场景，就是营销而已
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没必要和油车比啊
这都是纯电车的领域
24小时实际上要用约1/4的时间充电
18小时在纽北跑3000公里
行驶过程均速167
纽北圈速大约7:30
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 均速125，对油车来说忽略加油时间，9分多纽北赛道，普通油车的水平，没啥子亮点的。
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不是作秀，就是实打实的测试成绩啊
而且是谁都可以测，很容易实现
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 都是作秀。
: 真牛逼就第三方见证下公布每十万公里故障率，现在都是电脑联网直接就有，都不用做抽样的 。这种实打实的数据我猜除非国家立法，否则永远不会有
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长测早就做过了啊
车辆上市前早就做过各种路试了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 质量可靠性要看十万甚至更多公里的长测以及高低温的长测。
: 这个24小时这个，仅能说明这台车的电机和电池放电能力，可以长时间维持一个较高的水平。而这个较高的水平比用车场景高了60%，并不能说明比那些高30%的或高40%的车在正常用车场景生命周期内更加可靠。
: 迈巴赫十二缸的车很牛，但是日常十几万公里用起来，不一定比一台c级丰田车更加可靠
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我前面说了啊，这个成绩su7u可以挑战一下
别的车或者更远的里程，那就很难了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 7分30的水平，对yu7车型来讲，得电机冒烟的水平去干了，能耗肯定不低的，然后轮胎负荷很大，能持续24个小时真的打问号，能连续干十圈都是牛逼的了。
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修改:freshcool FROM 123.113.39.*
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可靠性当然和24小时耐力有关系
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 质量可靠性是由海量车的故障率来证明，和这玩意没有关系。
: 消费者应该关注质量可靠性。
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