- 主题:御妻24小时耐力赛那个是不是很牛？
对比测试就是要同等条件
换电固然快，但是回避了电池自身的承载能力
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 你这理解力是清北本吗？难怪都说水木现在2本满地跑。亦或你就是为了黑而黑？
: 人家说的是蔚来能换电，节省的充电时间轻松多跑很远
--
修改:freshcool FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*
纽博格林就是勒芒24小时耐力赛的场地
你不懂不要瞎扯了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 耐力赛的路又不是高环，很难拉到200的速度。
--
FROM 114.246.237.*
没人否认换电对于普通消费者的意义啊
但是在这种测试对比就要同等条件
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 有一说一，人蔚来的卖点就是补电速度本企业级的电池健康统筹。你可以说在这种场景下蔚来相当于作弊，但对于消费者就是现实场景里天天作弊，有何不可
--
FROM 114.246.237.*
对普通人来说就能证明造车的技术水平
当然有实际意义了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 是挺牛，但是我也讲了，对普通人用车并没有多少实际意义的加成。150能跑24小时和200能跑24小时对普通人用车没有本质差别。情绪价值远大于使用价值，无需过于吹嘘。
--
FROM 114.246.237.*
你对纽博格林真是一无所知
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 是高环吗？能均速开200吗？
--
FROM 114.246.237.*
这不是啥情绪价值
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 所以是情绪价值嘛。
--
FROM 114.246.237.*
就是鼓励其他车企跟进啊
这才是正确的竞争方式
而不是说什么没用没意义
而且蔚来确实不是要跑24小时耐力
【 在 tony89757 的大作中提到: 】
: 你别急啊 看李斌的微博 蔚来要去跑了 其他国产车愿意花这个钱的都会跟 你要明白一个道理 国内新能源产业链已经极度成熟 人才自由流动 各家车企都没有所谓的断档领先 米吹们别太自以为是
: :不用扯没用的，去跑一个24小时耐力赛啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
修改:freshcool FROM 114.246.237.*
FROM 114.246.237.*
李斌微博没说
【 在 tony89757 的大作中提到: 】
: 我刚听到的是两个都要跑的 一个是跟yu7一样的高环 一个1万公里高速 这样可以堵住一些黑子的嘴
: :就是鼓励其他车企跟进啊:这才是正确的竞争方式:而不是说什么没用没意义:而且蔚来确实不是要跑24小时耐力
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.246.237.*
用充电跑出来就行
换电跑出来只是换电模式的胜利
我也觉得跑长途换电碾压快充
【 在 tony89757 的大作中提到: 】
: 静观其变吧 出了数据说话 多说无益
: :李斌微博没说
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.246.237.*
保时捷奔驰都是在高环测的24小时耐力
小米也是用的一样的标准
觉得保时捷奔驰小米这个测试没啥难度
尽管上就是了
现实情况就是小米这个成绩没有任何一个车厂出来叫板
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 再一无所知这赛道也不是高环
: 想均速达到200去跑，得6分钟出头跑完，小米su7 ultra原型车都跑不到均速200，和这个帖子说的这种24小时耐力赛用均速200来跑压根就不是一码事，那种赛道去跑均速200，不知道一锅电能跑几圈就得充电了。而且跑几圈下来轮胎都得换
--
FROM 123.113.39.*