我说的也很简单啊，极氪用量产车去跑一下就行，难道负担不起?
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 那你就得说说哪里不一样哪里一样，剩下一样的部分能代表多少机械素质了
: 你看，这是个黑盒子，我说不清楚你也说不清楚，那就只能信的人信不信的人不信了，所以这还是个主观品牌价值认同问题，不算客观指标。
: 就好比我说只要喜欢这外观一条就够了，也可以是只要喜欢小米的运动基因一条就足够了，我完全可以认同的，而且我认为小米这部分的“性”在目标客户眼中非常之高，这是小米的独到之处
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有些性能你看表格看不出来的
比如yu7的24小时拉力赛成绩，超过了保时捷、奔驰
你说的007、tsl之类的行吗？
这是实实在在的性能
非不承认

【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 这就挺搞笑的，21.59，24.59的su7实实在在可以开到买到，为什么要用价格翻倍都不止的su7u来作证他的好坏？好了坏了直接试驾比较su7不就好了么，是说普通su7不入你们的眼睛，只试驾过su7u？而且买也只买su7u么？那恭喜你们，小米旗舰的性价比一直很不错的，从1999的小米1开始
: 22万9的007，26万9的001也是日常能接触到能开到看到的东西，跟su7对比配置、试驾之后自有评判。难道说需要把繁花搬出来证明001的好坏么？
: 极氪卖不动确实是的，即使不说极氪，别的很多品牌车型从配置性价比来说就是吊着小米打的，无非楼主说了极氪那我就顺着极氪说罢了。正如大嘴说的，车好又不一定卖得好，没啥必然联系。当然，卖得好的车本身肯定也很不错，就如su7。
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