- 主题:理想i8和乐道L90，你们看好谁
出于空间利用和风阻续航的考虑
【 在 candyba 的大作中提到: 】
:让我选我肯定L90，外观还是第一位的，不知道为啥理想不继续套娃L6789的造型，非得搞点花样，难道是技术上注定搞不成老样
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没有发电机L前面的空间不需要留那么大，可以省下来放到乘坐仓，L的传统SUV造型风阻是很大的，因为是增程对续航不敏感，纯电续航敏感所以要降低风阻。
至于L90和i8的比较，我觉得等实车出来比较再说吧，各自的取舍不同，看市场认可哪种了
【 在 candyba 的大作中提到: 】
:原来的L6-9风阻和续航空间都不行吗？L90能搞成正统SUV的样子，这技术实现很难吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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完全认同，不过L90蹭i8的营销策略，说实话，实际购买效果基本不会有
【 在 takealook 的大作中提到: 】
: 能绑定到一起谈就是乐道营销策略的成功了
: 其实不是尿到一壶的两款车，各有自己受众
: 乐道现在营销策略，在复制去年的X9绑定Mega操作
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i6单电机是2.3吨，全系用的磷酸铁锂，要保证700左右的cltc续航。理想的产品逻辑还是很清晰的，比如安全是核心所以全系上了激光雷达，如果定义纯电续航是核心那就保证全系能到700左右
【 在 XC2019 的大作中提到: 】
: i6达到2.5吨这个确实不能理解 号称全新纯电平台 毫无轻量化
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