- 主题:小米YU7被质疑轮胎太窄影响安全性，雷布斯连夜发文解释
三挡标配都是245轮胎
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
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: 我觉得可能有三个规格，低配长续版使用245R19轮胎，重点突出长续航；中配255R19，宽轮胎降低续航但可选更大容量电池；顶配255R20，增加了四驱和性能，续航降低点都能接受
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FROM 111.207.181.*
因为纯电SUV，除了外形致敬外，小米得找到强的卖点，智驾，风阻系数，智能座舱，底盘，电控，电机这些东西它很难短时间内有能拿出手的卖点，就只能堆电池做长续航，但为了致敬外形，风阻系数0.245，然后大电池车又重，没办法，只能用窄胎，搞不好胎压还得高才能达到理论续航。
重车高压窄胎，真是不要命了
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
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: 为了续航长吧，既然都支持275的了后续可以多出几个规格。
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FROM 221.216.116.*
你说得对，哪家车都有事故。但是从决策的角度来说，个例和比例不是一码事的。
没有其他家像yu7一样重和窄的。
我前几天做了个图的，做了个娱乐系数，载重质量除以胎宽，yu7四驱版接近9.9了
【 在 xsky2014 的大作中提到: 】
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: 无所谓，哪家车没事故？正常开没问题
: @hozzonline还等着抢yu7呢，别忘了给大家发个提车感受，满满的幸福?
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
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FROM 111.207.181.*
重车窄胎高压，手续齐全，准许起飞，哈哈哈
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 特斯拉官方推荐胎压是2.9，气人的是，小米su7官方推荐的胎压也是2.9，还是冷胎压。
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: 【 在 S030371 的大作中提到: 】
: : 245还好吧
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FROM 111.207.181.*
特斯拉续航的一部分确实靠的高压。一般国内新能源较多的是2.5-2.7，特斯拉建议的就是2.9-3的。
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
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: 你确定特斯拉靠的是高胎压？哪家也不低啊。现在说的是车重和轮胎宽度的问题，扯什么胎压
: 【 在 S030371 的大作中提到: 】
: : 245还好吧
: : 又不是215
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FROM 111.207.181.*
标配前后都是245
【 在 S030371 的大作中提到: 】
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: 前245后275
: 黑子把前胎p窄了
: 【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: : 第二张图里前胎后胎宽度看着差不少
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FROM 111.207.181.*
315的话，续航估计掉下来10%吧
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
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: 这么算下来，YU7得315了
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 按车重比，问界理想的轮胎也是偏窄的，列一下自己长期开过几辆车的车重胎宽比：别克君越，重1.6吨胎宽225，车重比7.1宝 ...
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FROM 111.207.181.*
人家造车第一是好看，至于安全，靠后了。
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
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: 毫无疑问，安全性大打折扣。同样是2.4吨，领克09EMP标配275的胎。当然，电耗很高（夏天电耗20个，冬天能到30个），但安全性好一些。
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: 【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: : 小米和雷军大概率会为了自己的行为买单，suv这么重的车和高加速性还配这么窄的胎，设计的确有问题，问界和理想好像都是255或者265的
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FROM 111.207.181.*
不管是不是p的，2.425吨的整备质量的车，驾驶员加上，放点东西，就是2.5吨的车了，前后都标配245的轮胎就是不顾安全的做法
【 在 S030371 的大作中提到: 】
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: 那更说明前胎是p的了
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : 标配前后都是245
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FROM 111.207.181.*
板油们可能不定是专业的业内人士，但是可以和其他车横向对比啊。
另外车重和轮胎窄，都是扩大安全风险的两个维度的。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
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: 怎么不安全了？
: 出啥事故了？
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: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.0.*