- 主题:6万多把极狐T5开回来了
要想电池安全，唯有极狐。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 回头去看看实车，这品牌听都没听过，查了下，发现是北汽的
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FROM 221.218.60.*
电池防烧技术，车身强度，电池包强度，无出其右。
他那电池包，点都点不着 。
著名的扣标事件，是车内物品起火，最后电池包也没有被点燃，还需要打开前盖断电。
蓝谷的电池包安全技术，几年来，几十万的保有量，没有电池包自燃的案例。
续航靠谱，电池安全，寿命长。
到现在，极狐只有一个起火，是t5，压了井盖，2小时后起火。完全满足新国标电池安全标准。
【 在 cdbdyx 的电池大作中提到: 】
: 怎么讲？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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我是电车技术爱好者。
一辈子玩电，干过通讯中枢的备用电源系统，一屋子的蓄电池，和发电机。铁路的，也了解电传动内燃机车。完全了解电机，是最理想的车辆动力机械。
一直梦想能有一辆自己的车在家充电就能跑。
摇号久摇不中，遂关注电车。研究各家电车技术，北汽是发表其电车电池技术比较公开，发表的文章比较多，所以较多关注。当年关注的还有江淮和比亚迪，也各有特色。
由于玩过蓄电池，分析了各自的电池管理策略，认为，北汽的方案比较靠谱。
后来买的EU260,经过亲身体验，电池续航，安全，寿命性能符合预期。
由于成了北汽用户，后来更加关注北汽蓝谷的电池电驱管理技术，他们也发表更多的技术细节。至少，他们在打造安全高效的电池电机驱动方面是下了功夫的。历史上，他们栽的跟头不少，能够接受教训，不断改进，就是难能可贵的。
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 这么牛逼，搞得我都想买北汽了，你不是水军把
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我是电车技术爱好者。
: 一辈子玩电，干过通讯中枢的备用电源系统，一屋子的蓄电池，和发电机。铁路的，也了解电传动内燃机车。完全了解电机，是最理想的车辆动力机械。
: 一直梦想能有一辆自己的车在家充电就能跑。
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有人诟病电车没有变速箱云云，铁路内燃机车，小功率（1200马力以下）的使用机械变速箱。2000马力以下使用液压传动，以上使用电传动，就是柴油机带动发电机，由直驱电机直接驱动车轮。这样是效率最高的，铁路机车，效率是生命线。说明电机就是理想的无级变速器。
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