- 主题:60天账期，加速洗牌
rt，国企背景，行业头部，目前盈利或能看到盈利希望，或者规模以上（毛估月销2w），应该能挺到下一轮。
BYD从目前销量，品牌，出口情况，财务折旧处理方案等看目前仍有继续降价洗牌可能，但讲政治，估计短期内不会再降。
大品牌里感觉最危险的还是蔚来。
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.254.3.*
主机厂不跟，配套件厂肯定会优先给跟的主机厂供货和提供有竞争力的价格的，不跟的主机厂的交期和价格竞争力就会减弱的。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
:
: 资金紧张的企业不一定会跟，这个是倡议不是强制，汽车行业是看到好兆头了
:
: 其实，gov虽然一再发文清欠，自身才是拖欠的大头！做gov项目的，拖个两三年不付款
: 多的是，尤其地方上，实在没钱
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 114.254.3.*
股票里小单可以现价，大单速出那就是跳水了的，所以大宗交易一般是折价的。
比拼血包厚度和融资能力。
所以现在对于背景不厚的还是得提高销量规模，争取血包厚一点。
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
:
: 哪家流动负债超过流动资产多，哪家就是最危险的，尤其是超过500亿的差额，靠变卖资产都搞不定，100亿还能有接盘侠，超过500亿连接盘侠都没有，更何况有一家超过了1000多亿。
: 好比你有1套房子要着急出手，9折马上卖出去
: 如果你有1000套房子要着急出手，别说8折，5折能不能卖出去都够呛，因为你根本没时间一套一套卖，打包卖的话，有实力的接盘侠不多。。
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*
配套件供应商会根据合作情况来进行权衡的。这个也只是个倡议吧。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
:
: 我觉得嘴上说承诺60天，实际做不到，谁来处罚呢？
:
: 【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: : rt，国企背景，行业头部，目前盈利或能看到盈利希望，或者规模以上（毛估月销2w），应该能挺到下一轮。
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*
国企是因为配套件厂家相信你不会倒闭。
不能挑选客户，但是可以在报价和交货期上体现出差异性的
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
:
: 胀期缩短有利于优化行业的良性竞争，反而不利于以前背靠大山的国企背景的车厂。
: 对于蔚来理想的新势力是利好。
: 至于资金链，这些新势力本来付款相对就不错。
: 至于供应商，现在整个行业都属于产能过剩，根本没有挑选客户的权利。
#发自zSMTH@PJA110
--
FROM 111.207.181.*