- 主题:6.2-6.8新能源终端销量排名
就算4k都是蔚来品牌的，一个月也不到2万的生死线啊。
何况还有一小半是乐道和萤火虫的。
按这趋势，非常不妙。
乐道不能在蔚来销量不变的基础上超过蔚来，大蔚来就没有未来
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 蔚来按这个趋势 年底能盈利？
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小鹏还是看得到短期内盈利的希望的。
蔚来明年都不可能。
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 2024每季度亏55亿，累计220亿。2025一季度亏60亿。裁员等措施估计能让亏损收窄，但转正基本不可能。对比小鹏，后者销量多不少，3万多对2万的水平，负担轻，虽然单价低一些，但小鹏一直也没盈利
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: #发自zSMTH@PJA110
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蔚来和乐道车价这么贵，其实大把降价空间。
可能在憋大招吧哈哈。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来新款没有优惠了，销量肯定降，销量和毛利不太可能兼顾
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不会的。
虽然我从来不看好蔚来的未来，但我现在深信他倒不了。
换电站的投入转变为固定资产了，只要能自给自足，那剩下的都是好处。
只要把无谓的支出砍掉，比如各种研发、高配置。不收取额外的溢价，性价比对齐理想、问界，蔚来降价5万根本就没有问题。
那时候谁也逃不了真香定律，销量破2万一点问题没有，我说的只是蔚来品牌。乐道还能更高销量。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 其实现在降已经晚了
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你看看乐道的价格就知道了。连乐道都大把降价空间。
说蔚来降价会挤占乐道的生存空间，真是杞人忧天。
李斌的问题就是好D喜G，不肯降低所谓的格调。但市场会教他做事的。
真撑不住了会降价的。他还不至于宁死不屈哈哈
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 8.9月份只有新款，估计没有多少降价空间了的，蔚来品牌要维持格调的
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: #发自zSMTH@PJA110
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嗯。确实有个合适的降价时机。
我们也说不好，只能纸上谈兵。
这个就看李斌了。他至少信息比较多。会权衡吧。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 经营企业是有周期的，Q2没有起色，Q3很可能会面对供应链资金压力。到时候降价了产能也拉不起来，甚至大降价别人也会怀疑公司是不是有问题了。
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牛屋没啥用。
另外产品线太多了，要砍掉一些。
另外一些配置，消费者感知不明显，对销量提高没啥用，都可以砍。
看各种对比，蔚来从来都没有任何槽点，看不见的地方也很厚道。
其他公司要么就这里不行，要么那里不行。但不妨碍车子好卖。
其实不是消费者不懂。谁不知道一分钱一分货。
但绝大多数老百姓收入都有限，人家明白就小几十万的东西，不可能面面俱到。
蔚来有点太理想主义了。现实一点好。
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 降价了毛利更低，估计更难活了。
: 目前车企换电就他一家，牛屋的成本也很高，导致单车成本居高不下。
: 你看小鹏，王凤英来了后梳理供应链，最终拿出来售价更低的mona03和p7+，销量爆了，还能有利润，这才能长久
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怎么可能。毛利不是说10%左右吗？
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来哪有啥生死线，真实毛利率是负的，卖的越多亏得越多
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