- 主题:究竟啥是单踏板？
不会减少踩刹车的记忆。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这是单踏板也没开明白啊，相较油车来说，单踏板显著减少踩刹车次数，你问问本贴其他几个吹单踏板的同意你不
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不用记着，已经是肌肉记忆了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你单踏板不也得踩油门才能上去吗？
: 踩油门之后时刻记着回踩刹车，你不会觉得反而更加危险了吧
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开几十年车无事故的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 什么样的算kai车高手？一般人可能会觉得拉大间距和kai车高手有点违和
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都是肌肉记忆，有啥不同？
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我当然不用考虑，但你们单踏板档首先需要抬脚，抬脚不够才去踩刹车
: 真正紧急的时候，一天只踩几次和踩无数次的熟练程度能一样？
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对。
一种是遇事直接踩的肌肉记忆，一种是遇事先抬脚的肌肉记忆。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你没明白我的意思，跟线性不线性没关系，两种方式对应两种操作习惯
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备刹车的目的不就是遇事直接踩吗？培养了这种肌肉记忆。
我们没有这种肌肉记忆，我们的肌肉记忆是遇事抬脚。。。。
另外，关于倒车，我的车倒车是有蠕行的。也能适应的很好，错不了。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 都没明白别人说的意思，你对个啥？
: 油车倒车入库是踩着刹车到停车，虽然我一般前面阶段都是踩油门，快到位时才踩刹车；单踏板很多人是踩着油门到停车
: 遇事直接踩的结论你是怎么得出来的？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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你说的对。在极其逼尻的空间，我关了单踏板。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我看他们的逻辑就是让车运动和让车停止。在低速和高速的时候要用同样的逻辑。这是行不通的。
: 低速停车的时候是在狭小的空间内。这时候显然是用刹车控制怠速的方式更合理。因为你在狭小的空间，你应该稳定着速度的上限。而不是速度的下限。这就是怠速加刹车的基本控制逻辑。这种操作方式在狭小空间停车的时候肯定是更安全的。因为你不会受到颠簸之类的影响，导致突然加速。
: 而如果是良好路况需要加速。油车司机也一样会踩油门。但这时候踩油门跟停车时候运动的踩油门肯定是不同的逻辑。这时候就是要不停的加速，要到一个很高的速度。
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不过适应起来也挺好。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 因为你那车不是纯粹的单踏板，倒车还是油车模式，向前开是单踏板模式，没有做到完美统一。
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续航增加不明显。
主要是为了安全。油门不踩不走是最安全的，不管出任何事，松开脚就导向安全。
另外就是雪地行车，极低速度下不用踩刹车，不会打滑。
长下坡速度很低时也可以不踩刹车，稳健前行。
还有就是那种快慢自如的驾驶感受。
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 有没有可能不是为了省钱，而是为了增加续航
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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合不合格不由你说。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你不是一个合格的单踏板司机啊，你关单踏板是出于什么心理？
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