- 主题:极狐T5和比亚迪海狮07 EV 怎么选？
别的不好说，但CTB电池底盘一体化技术这玩意就是给厂家省成本的一个东西
对用户来讲是没啥好处的
用了这个技术的车子应该便宜5000才对。
至于所谓3.0平台，其实也类似吧。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 海狮07EV是比亚迪的3.0平台首款车型，CTB电池底盘一体化技术，有云辇C阻尼系统，极狐真的比不过。
: 4月份全国销量：
: 海狮07EV 3317辆
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这技术本质上就是拿电池本身来同时当作受力材料。
你说是电池的外包装材料硬。还是特别为了受力去设计的结构材料硬？
我之前正好看见过一个事故案例。元plus碰撞事故中底盘很拉跨。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 提高车身刚性的技术，你说没好处、只省成本？网上有相关事故的，元plus ctb电池底盘一体化的车，侧面被CT5撞飞，凯迪拉克当场报废，元plus被撞出去转了三圈，元plus车主肋骨断了但确实承受住了撞击。
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修改:wrsea FROM 139.226.63.*
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其他不好讲
但车子一直在降价，
你反而觉得车子会越来越结实的吗？哈哈
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 汉的车身刚度连海豹ev都比不上，还拿这个20年的车型来说事，可见心里阴暗。即使一个车企，不同历史时期的同类型车都能天差地别了
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